上汽大通MAXUS G90和别克GL8谁是MPV之王者？

2022年MPV火出圈，各大车企争相发布旗下MPV车型，并且在性价比上不断“内卷”。“卷王之王”当属上汽大通MAXUS近期刚发布的两款旗舰车型，分别为纯电车型MIFA 9以及燃油车型G90，两者均售价亲民，但配置却远超同级。而在MPV市场中，别克GL8热度高居不下，随着GL8世纪的发布，热度更是一涨再涨，价格也居高不下。但众所周知，别克GL8价格并不亲民，想要舒适的商务配置，价格直接上升到30万-50万之间，而G90的售价仅在21.99万-32.99万之间，不少车型的配置堪称移动宫殿。那么上汽大通MAXUS G90到来后，别克GL8还能保持高热度吗？外观方面，G90硕大的中网几乎占满整个车头，内部镶嵌多个V字型镀铬饰条，气场非常足。两侧的LED大灯造型别致，与整个中网相连接，视觉上营造了极强的压迫感。侧面悬浮式车顶的设计也很好的增加了时尚感，并且贴心的配备了隐私玻璃。贯穿式尾灯点亮后有着不错的辨识度，可以说，G90的外观在MPV中属于回头率超高的车型之一。而别克GL8前格栅尺寸也占据了车头较多的位置，但与G90相比还是略显小气，内部采用钢琴烤漆中网搭配高亮镀铬饰条，头灯组造型也非常犀利，整个车头也拥有不错的气场。侧面显得较为立体，很好的修饰了车身，而车尾灯采用镀铬饰条相连接，点亮后与G90贯穿式尾灯相比还是差点意思。在商用领域，要属舒适度最为重要，而舒适度一般由空间、设计、座椅舒适度等体现。车身尺寸方面，G90最大车身尺寸为5280mm*1998mm*1845mm，轴距为3200mm。而GL8最大车身尺寸为5238mm*1878mm*1800mm，轴距为3088mm，可以看到G90在每个方面都比GL8要优秀，而尺寸方面影响到的便是车内空间。GL8七座版第二排虽然采用的是独立座椅，但由于整车宽度较G90相比少了120mm，因此乘客的肩部空间会受到一定影响。第三排采用的是普通座椅，乘坐舒适度并不是很优秀。当然，如果选择6座版或四座版车型，乘坐体验会提升，但价格也将极速上升。而G90不仅从数据方面就能保证优秀的内部空间，同时，其对于车内空间的利用率也达到了极致。不论是六座版车型还是七座版车型，第二排均采用了沉浸式太空舱座椅。NAPPA包裹的座椅不仅柔软，包裹和支撑都恰到好处，体验堪称VVIP级别，并且近2米的轴距也使得乘客间的肩部距离扩大，不仅乘坐舒适，商务洽谈也更为自然方便。六座版第三排为两个独立座椅，与前排一样，均配备有腰托、腿托，同时支持加热、通风和按摩，这在GL8上哪怕是在现在上市的所有MPV中都体会不到。而内饰方面，G90更是秒杀GL8，GL8仅配备两块12.3英吋的屏幕，后排娱乐系统几乎没有。反观G90，整车共有10块屏幕，其中仪表、中控、副驾娱乐屏为三联屏样式，视觉效果很棒，同时拥有不错的科技感。前排座椅后方拥有两块供第二排乘客使用的控制屏，不仅可以在车上开会，也能使用三方软件娱乐办公，并且这几款屏幕支持互联互动，带来极致的使用体验。而最重要的安全方面自不用多说，在2022年4月6日，中保研公布了GL8的碰撞测试成绩，尽管较几年前的成绩相比已经有提升，但依旧表现不佳，饱受争议。而G90车身高强度钢占比超过80%，并且满足E-NCAP、A-NCAP、C-NCAP五星级安全碰撞标准，加上车身宽大厚重的特点，说是“公路坦克”也不为过，安全性可想而知。自上汽大通MAXUS G90上市以来，别克GL8再一次站在了风口浪尖，毕竟谁也不喜欢一款价格贵，体验却不高，安全性也不强的车型。而G90很好的解决了这些痛点，比起众多豪华但价格虚高的MPV车型，G90仿佛一股清流，售价亲民、配置超高，并且在上汽大通MAXUS的C2B定制模式下，能为用户定制属于最适合自己的车型。别克GL8挤牙膏式的升级车型已经让很多消费者不满，而G90，不论是性价比还是体验都非常不错，目前还拥有购置税减征以及购车万元补贴福利，是一款非常值得购买的MPV车型。