谈起我的五菱宏光，从开始到现在，大概有一年的时间。我周围很多朋友问我五菱宏光怎么样。我想我的五菱宏光PLUS已经列出了答案。

作为一个年轻的企业家，购车并不易。尽管我并没有很多的预算，但我很苛刻，尤其是在外观层面。我还在一家商店里发现了五菱宏光PLUS。可以说，一见钟情并不过分。五菱宏光PLUS是一款方形车身和梯形中国网球公开赛。总体来说，五菱宏光是一款比较硬的商用车，有自身的活动氛围，合乎我的年龄。一切都很满意。

外观设计

外观设计主要是实用的，采用五菱的平行方形设计构思，总体设计风格看起来相对简单。正面的设计仍然相对方形，较大的进气口只装饰了两根铬条。前照灯组与之连接，形成直达视觉效果。前照灯组采用的卤素灯源支持相对高度调整。前围的设计是完整的，正中间的底端仍然是一个多条幅格栅，前雾灯的两边是垂直设计。

五菱宏光PLUS的尺寸为4720mm。与9座五菱之行对比，它必须更短。但是，7座设计或拉物品的布置也特别大。轮圈达到16英尺。总体设计也是方形的，这也有助于减少制造成本，最大限度地利用空间。除此之外，与五菱旅途的侧滑门对比，五菱宏光PLUS采用了传统式的后门设计，因为车身尺寸没有那么大。故障率较低，但张口较小。

内饰

尽管中空调是塑胶的，但设计简单大气，几乎没有便宜感。相近仪表台的装饰面板，下边有收音机和一些控制按钮，非常实用。

塑胶扁功能控制的塑胶平扁方向盘，但支持前后调节。物理表针仪表盘和一小块显示器，信息很少，但很直观。

织物座椅极其耐磨损且不显脏，即使是拿五菱宏光PLUS做重活也没有问题，原本这也是一辆粗活的车。

与以前的微面对比，座椅的设计已经从凳子时代升级到了一般座椅时代。客串家用车，坐五菱宏光PLUS，亲人或朋友，舒适。

直接裸露在外面的厚钢板看起来没有很特别，可是五菱红光PLUS有很大的空间，因此你可以把物品放到里面。木地板很平，两侧都没有消耗空间的盖板。你想要的是实用性。

从车子系统的方面来看，五菱红光PLUS的缺点是车辆中控台中心没有提供娱乐屏幕。它不能支持蓝牙和其它功能。一些主要的音频功能只有根据初始屏幕右下方的收音机或USB接口实现。

从车载式配置的方面来看，这类低配置车型主要是实用的。它提供功能，包含手动空调、遥控钥匙、胎压监测和预警及其前电动车窗调节。

从搭乘空间来看，五菱红光PLUS的车身尺寸为4720/1840/1810mm，车身轮距为2800mm，那样的尺寸参数可以为180cm的感受者提供2拳的两行头部空间，而第二排的脚部空间也可以达到2拳半。

动力

在动力层面，因为目标客户群十分清楚，最新款红光PLUS仅有手动车型。汽车发动机动力十分强悍，采用前后推动模式。变速器进档平稳，但离合行程稍长，需要一些时间来融入。一般来说，尽管这辆车有这种或那样的缺点，但对我们大部分普通百姓来说，日常生活用品、大米、油和盐是最真实的，而简单的五菱红光PLUS就是这样一辆为人民而生的汽车。

6档自动变速器也是一致的密集齿比，每一个齿轮之间的齿比十分密集。以前的五菱红光系列产品车型基本上是那样调整的，更适合中低速力，每一个齿轮之间的动力连接更强。悬架采用前麦克弗森型，后钢板弹簧非独立悬架。与高配对模型中采用的螺旋弹簧五连杆非独立悬架对比，它考虑了更多的承载能力。路面的细微震动可以合理地过滤。当遇上大坑洞时，后悬架的性能有点僵硬。

在汽车底盘层面，五菱红光PLUS采用前麦弗逊独立悬挂+总体桥式非独立悬架结构。在调整层面，主要基于车辆场景。因而，总体设置是紧密的。在一些大小颠簸之后，会有一个相对清楚的反馈传达给汽车。此性能也合乎模型的定位。

不过总的来说，我认为即使是1.5L版，驾车也不会觉得很肉。毕竟红光PLUS都是自动变速器，只要是自动变速器，在我眼中就没有肉车。自然，与1.5T+6速手挡的细微组合对比，乐趣毫无疑问不在同一水准。一是达到温饱最主要的需求，二是物质条件丰富后更高端的选择。何况1.5T版本在换取快乐的与此同时，交货时间会进一步减少，节省时间，等同于变相赚钱。不论是感性还是理性，挑选1.5T版无疑是更明智的选择。

总结：发家致富的“好帮手”

通过分析，五菱红光PLUS除开借助其特有的外观、动力、空间、舒适性、操纵性空间、舒适性、操纵性和油耗外，它还可以吸引住汽车朋友，这大大的符合了汽车朋友的规定。因而，五菱红光plus的性价比是显然的。总的来说，随着车型的不断创新和优化，汽车公司要想成功，就必须认识自己的优势，如同五菱红光plus一样。那麼你觉得五菱红光plus的五菱汽车车型怎么样？