M套件、电子挡到位，国产版再加长，全新宝马X1爆款稳了？

现款宝马X1曾是争议最大的宝马车，国产后虽然选择了加长，但前驱、机械挡把、三缸机等，让它看起来有些不太豪华。但不管怎么说，凭借着出色的空间和相对亲民的门槛，X1在国内的销量还是非常不错的。

如今，全新一代X1终于亮相了。新车基于FAAR平台架构打造，不仅外观提供了配备 M Sport 套件版本的车型，内饰也采用了全新的电子换挡结构，而且车机系统升级至iDrive 8，并提供燃油版、插电式混动、纯电等多种动力选择。

更重要的是，虽然新车尺寸有所增加，但大概率全新X1国产后仍然会继续加长，这次颜值、豪华和空间全有了，所以全新宝马X1算是提前锁定了爆款吗？

全新宝马X1外观采用了最新的家族设计语言，谈不上惊艳，但比现款车型要更具质感一些。对比燃油版车型，插混版的不同在于，将充电口布置在了左侧翼子板上，纯电版则在车身底部安装了一圈蓝色装饰条。

当然，颜值最高的还是配备M Sport 套件版本的车型，中网以及部分车身覆盖件均变为黑色涂装，前包围两侧的散热开口视觉上也相当凶悍。

尺寸方面，全新宝马X1的三围为4500*1845*1642mm，相比老款分别增加了43、23和43mm，轴距足足增加了31mm，新车的空间表现应该能够看齐现款加长后的国产X1的，而未来国产版再加长的话，空间表现估计直接就奔着X3去了。

内饰部分的升级更加明显，新车采用了10.25英寸的仪表盘+10.7英寸的中控多媒体显示屏，组成的双联屏，换挡结构也更新到了最新的电子拨杆，M Sport车型还将配备方向盘换挡拨片，高级感比现款提升了一大截。

根据目前的信息来看，全新X1燃油版仅提供了2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大功率241PS，最大扭矩400N*m，不知道未来国产版是否会沿用现款的三缸机。另外，全新燃油版车型还将提供四驱系统，插混版的纯电续航里程为88km。

纯电动版配备前后双电机，最大功率313PS，最大扭矩493N*m，百公里加速仅需5.7s，新车搭载了64.7kWh的电池组，续航在410km以上。综合来看，还是燃油版车型的竞争力更强一些。