星际母舰纯电SUV 试驾埃安AION V Plus

AION V是广汽埃安家族旗下的第三款产品，基于第二代GEP纯电平台打造。简单来说，目前在售的最新版本AION V Plus可以理解为是AION V的升级车型，针对设计和配置等方面进行了优化，使其更具竞争力。

外观方面AION V采用“机甲”设计语言，个性前卫，整体风格上更是独树一帜，令人印象深刻。至于新款车型到底“Plus”在了哪里，其实对比之下就会显得非常清晰。虽然整体轮廓变化不大，但是新车针对细节部分的修改可着实不少，尤其是更加简约的前脸造型，不仅更具视觉冲击力，而且还优化了空气动力学设计。

设计上有一些明显的改动，比如原先那个AION V的前脸叫“机甲兽”，而现在这个AION V Plus叫“星战弹头前脸”，而且备受好评的“光爪电眼”分体式前大灯，也被很好地保留了下来。

尺寸方面，广汽埃安AION V Plus长宽高分别为4650mm/1920mm/1720mm，轴距为2830mm。对比同级竞品，其在参数上的优势十分明显，至少就尺寸来看，它在紧凑型SUV这个级别当中非常“能打”。幻影绝绝紫和星漫绿是AION V Plus的两个新增配色。

车尾的变化倒是不大，最有意思的是尾灯，从后门把手直接延伸过来，官方给它取了个好听的名字，叫“寰宇刀锋”。

并且，现在年轻消费者比较喜欢的悬浮式车顶、双色车身、隐藏式门把手、20寸的大轮毂，在这台AION V Plus上也应有尽有，相比于其它造车新势力等新能源汽车的设计，AION V Plus不仅不落下风，而且更具特色。

AION V Plus的的内饰设计同样精彩，最大的亮点是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控液晶屏，显示效果和UI界面都还比较细腻清爽，加上旋钮式换挡、双幅多功能方向盘，科技感扑面而来。

新车配备双温区自动空调，通过中控屏进行功能调节，操作较为直观便利。虽然AION V Plus是一款纯电动车型，但是空调方面却没有任何“缩水”，并且还贴心的提供了“速冷”和“速暖”两种模式。

舒适性方面，AION V Plus配备了2.2平米全景天幕，虽然不能开启但是视野非常通透，前、后排乘客都能得到良好的视野。前排座椅支持电动调节，再加上加热及通风功能，配置方面确实没有什么槽点。

动力方面，广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块，试驾车型为80 领航智驾版，搭载最大功率为165kW的前置单电机，匹配容量为80kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为600km。

日常驾驶，加速踏板的回馈力度偏轻，无论起步加速还是中段提速，动力释放都相当绵密顺滑，在平顺性方面，电动车确实要比传统燃油车更具优势，而且难得的是AION V Plus把这点完美显示了出来。刹车方面，刹车踏板的调校颇见功力，不仅脚感平顺，而且制动力的释放也相当线性，除了在即将刹停时会感觉有点“顿”之外，几乎再没有其它槽点。

AION V Plus提供ECO、ECO+、I-PEDAL、NORMAL以及SPORT五种驾驶模式可选，只是切换时的操作略显繁琐，需要通过中控屏进入到车辆设置界面，然后再进行切换。

日常驾驶选择NORMAL（正常）就完全可以，提速不紧不慢，整个过程平顺线性，加速踏板的力道特别容易掌握，而且就算是在起步时稍微深踩了一点，车子也不会特别“神经质”，动力的爆发也基本都在预期之内，十分温顺，特别好驾驭。如果日常代步丝毫不追求动力表现，那么ECO（节能）模式也未尝不可，舒适好开还能省点电，何乐而不为呢？当然，如果就是想感受电动车暴力的一面，那么在SPORT（运动）模式下，官方公布的7.6s百公里加速时间也绝对到位。

作为广汽埃安品牌独立后的第三款车型——星际母舰纯电SUV AION V Plus，在“先进、新潮、好玩、高品质”的品牌基因下，为用户带来智能、颜值、续航充电等方面的全新体验。