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豪华纯电SUV之争,LYRIQ锐歌与奥迪Q5e-tron

虽然目前的新能源汽车发展迅速,但是具体到豪华中大型SUV领域,市场表现似乎并没有太火爆,无论是传统豪华品牌还是新势力品牌,没有哪款车型形成市场垄断。近日,二线豪华品牌凯迪拉克旗下的首款纯电中大型SUV车型LYRIQ锐歌正式上市,新车作为国内奥特能平台生产的首款车型,也代表着凯迪拉克正式开启品牌纯电动之路。新车上市后也将于奥迪e-tron、宝马iX等一线豪华品牌车型以及蔚来ES8高合HiPhi X等新势力品牌车型展开竞争。

近日,凯迪拉克售价正式公布,新车共有3款车型,售价区间为43.97-47.97万元。而前不久,汽奥迪官方也正式公布了Q5 e-tron的售价,新车共有5款车型,售价区间为37.65-47.95万元。两款车都定位为豪华纯电中大型SUV,售价也比较接近,为了方便对比,我们之间选取了两款车型的最高配。


外观对比

外观方面,采用凯迪拉克家族化设计风格,充满未来感。前脸采用封闭式盾牌黑晶光耀格栅,并且内部还融合了会发光的凯迪拉克LOGO以及58条光带,辨识度十足。两侧大灯组采用了分体式设计,日行灯造型狭长,远近光灯垂直布局。此外,下包围采用梯形设计,两侧还采用了大尺寸进气口造型,内部还使用了亮色装饰板进行装饰,整个前脸风格颇为个性。

而上汽奥迪Q5 e-tron作为奥迪e-tron家族的一份子,基于MEB平台打造,该车也延续了家族化的设计风格,前脸采用六边形封闭式格栅和大嘴式设计,内部加入点阵式镀铬结构进行装饰,搭配奥迪logo,同样具有很强的辨识度。两侧大灯也是类似分体式设计,前LED矩阵式大灯造型凌厉,看上去气势十足。下包围采用三段式布局,也采用了梯形进气口和两侧大尺寸导流槽,运动气息更浓。

侧面造型方面,整体车身扁平修长,车顶采用悬浮式设计,风格比较时尚。中间采用了贯穿式腰线、隐藏式门把手,下方匹配的是20英寸炫黑合金轮圈,搭配粗壮的轮眉和侧裙,营造出一丝轿跑SUV的跨界范儿。车身尺寸方面,长宽高分别为5003/1977/1637mm,轴距3094mm,车身体量与同级相比都具有一定优势。

上汽奥迪Q5 e-tron的侧面看起来体量要小一些,但是造型十分矫健,动感十足。车顶线条微微下倾,同样营造出悬浮式车顶效果,C柱部分还加入了带有“e-tron”字样的镀铬条进行点缀,风格也比较耐看。中间腰线采用的是多线条设计,轮眉和侧裙部分都加入了黑色饰板进行装饰,下方采用了尺寸更大的21英寸动感轮毂,有效增加了车身的层次感和力量感。车身尺寸方面,长宽高分别为4876/1860/1675mm,轴距为2965mm,可见,除了高度之外,其他方面均不如更具优势。

来到尾部,车顶配备有镂空的小尺寸尾翼,进一步凸显运动气息。贯穿式LED尾灯与后车窗融为一体,风格十分精致,下方则与前脸的日间行车灯进行了呼应,使用了凯迪拉克经典的竖向灯组机构。下包围部分还配备有粗壮的黑色饰板,点缀出了车尾的层次感。

上汽奥迪Q5 e-tron的尾部设计就比较熟悉了,整体布局简洁,但充满层次感。尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯组,进一步提升尾部的视觉宽度。下包围部分的造型也比较硬朗,配备有粗壮的熏黑防擦板,而且还带有e-tron字样,彰显了纯电动车型的身份。


内饰对比

内饰方面,采用了比较简洁的设计语言,整体风格比较精致,提供有真皮三辐式多功能方向盘、大尺寸贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把,科技感营造的比较到位。低调大气的内饰颜色配上大面积软性材质包裹、银色镀铬饰条、镂空木纹装饰板等,进一步凸显了高级感和豪华感。

上汽奥迪Q5 e-tron的内饰延续了奥迪全新的数字座舱概念,中控区域提供有双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及拨杆式电子挡把。内饰用料和做工上也比较讲究,整体风格来说虽然说不上多么富有科技感,但是运动氛围较足。

值得一提的是,双联屏的尺寸达到了33英寸,其分辨率为8960×1320像素,达到9K水平,像素密度更是达到271PPI,内置高通旗舰级8155芯片,集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能,还可以分为三块区域分别显示不同的信息。

上汽奥迪Q5 e-tron采用的是10.25英寸全液晶仪表和11.6英寸中控屏的组合,视觉效果上没有特别震撼,但是支持HUD抬头数字显示,车机搭载新一代MMI系统,据悉,该车可以和穿戴设备链接,进行例如远程开启车辆、打开空调、查看续航里程以及预约充电等工作。

座椅部分,采用真皮包裹,支持主副座椅多向调节/腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位电动座椅记忆,以及后排座椅加热、后排座椅电动放倒等功能,舒适度还是非常不错的。此外,像自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等都没有缺席。

上汽奥迪Q5 e-tron在座椅方面采用了皮/翻毛材质混搭包裹,运动氛围更浓,而且采用了6座布局,座椅的功能配置同样十分优秀,除了支持主副座椅多向调节/腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前/后排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆外,还多了主副座椅腿托调节,不过前排座椅没有通风和按摩功能,后排座椅也不支持电动放倒。此外,上汽奥迪Q5 e-tron除了具备自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置外,还多了车载空气净化器和负离子发生器,所以座椅部分二者表现相差不大。

其他配置上,还配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、分段式全景天窗、电动感应后备箱/位置记忆、遥控/蓝牙钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、19喇叭AKG扬声器、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、26色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目/流媒体后视镜、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷等,而且智能硬件部分具备6个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

而上汽奥迪Q5 e-tron在其他配置层面同样也不相上下,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动感应后备箱/位置记忆、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、13喇叭Bang&Olufsen扬声器、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、大灯清洗装置、30色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、后雨刷、雨量感应式雨刷等。


动力对比

动力方面,四驱高性能尊贵版搭载前后双电机,系统最大功率为375kW,最大扭矩710N·m,官方0-100km/h加速时间仅为4.90秒,CLTC续航里程为600km。此外,该车还匹配了电动四驱系统。

上汽奥迪Q5 e-tron顶配车型同样搭载双电机布局,同样匹配了电动四驱系统,综合最大功率225kW,峰值扭矩460N·m,CLTC续航里程分别为520km,官方0-100km/h加速时间为6.7秒。从数据上来看,在动力性和加速性能上都更胜一筹。


小结:总的来说,和上汽奥迪Q5 e-tron在造型设计上风格不同,是喜欢时尚一些还是运动一些就看个人需求了。而在车身尺寸、动力性以及科技感上更胜一筹,当然,上汽奥迪Q5 e-tron在配置层面也没有差很多,而且品牌影响力更大。对于这两款新车,您还有什么看法呢?不妨一起来讨论一下吧。

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