怎么理解“科技感未来座舱”？可能是长零跑C11这样

多屏联动、智能引擎、自动驾驶……更多数字化技术正在加快融入汽车车舱，汽车厂商对于智能座舱的建设也越来越重视。但智能座舱并不是配置的堆砌，车上的摄像头越来越多、屏幕越来越大、车载系统功能越来越丰富等，这些尚且还不能称之为"极具科技感的未来座舱"。

智能座舱数字化水平的基础，往往是由硬件水平决定的。无论是信息处理的速度、画质、图像采集、数据的传输、分配、处理，网络的接驳等，都依托于汽车的处理器性能。而对于车企都十分重视的智能座舱，新势力车企零跑汽车的首款中型智能纯电SUV——零跑C11，也给出了自己的解答。

为了提升运算能力和系统运行的流畅性，零跑C11采用了目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，其集成了AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进的车型提升近3倍，可以满足多系统和多任务的高效处理。基于这个强大的平台，零跑C11采用了与理想ONE类似的高清三联屏设计，包括10.25寸仪表屏、12.8寸中控车机屏、10.25寸副驾娱乐屏，可支持三屏联动、飞屏传递互推，整个中控屏没有任何实体按键，所有功能都集中到三块高清大屏上，极具科技感的同时，操作起来就像智能旗舰手机一样顺手，十分方便。并且这样的三联屏设计也有一个好处，以往的智能车舱往往将功能高度集成到一块大屏上，如果驾驶员想看导航，其他人员就无法看视频，三联屏则解决独立交互的痛点。

此外，零跑C11还采用了科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，具备独有的"双客厅模式"，主、副驾可以支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，语音识别还支持记录历史语音对话、支持打断、上下文衔接等功能，不仅打破了以往以驾驶员为核心的车舱设计，在智能化水平上也十分出色，能为用户带来更优秀的智能交互体验。

值得一提的是，零跑C11的智能座舱具备完整的系统层控制功能，用户只需通过移动APP端即可实现车锁与门窗控制、空调远程预约、车辆监控与自动泊车出入等功能。试想一下，现在天气越来越冷，上车前先通过APP远程热车，上车就能立刻享受到温暖的车舱环境。而远程自动泊车功能在商场地下车库这些停车位非常密集的地方，也可以通过远程控制自动泊出或泊入，也增加了很多便利。并且，零跑C11的智能座舱还支持OTA升级，简单来说，就像手机更新系统一样，可以让用户享受到最新的科技成果，后续的智能体验始终在线。

当然，用料不扎实的车舱即使再智能，也让人没有想要进一步体验的欲望。零跑C11的车内随手可触及之处，包括方向盘、中控台、座椅等，都采用了Nappa真皮搭配进口麂皮绒包裹，触感非常柔软。车内还分布了多达22处人性收纳空间，纸巾盒、雨伞这些物品都有独立的存储空间，充分考虑到用户的使用需求。另外，像无边框车门、无边框后视镜、支持语音控制的分段式全景天窗、定制12喇叭DSP数字功放系统、全车座椅加热、LED迎宾灯等配置，也将车内的质感提升了一个档次。

可以说，零跑C11的全智能座舱无论是软件水平还是乘坐感受，都能为用户带来沉浸式的智能互联体验。并且零跑C11智能座舱的核心之处还在于，不仅服务好驾驶员，还兼顾到车内每一位乘员的个性需求，这一点是非常难得的。据悉，这款智能纯电SUV即将于12越28日开放预售，售价在16——20万之间，喜欢的朋友可以关注一下。