颠覆式改革，爆红的途乐4.0机械增压版，你作何选择？

途乐是一款全尺寸SUV，刚入中国市场时价几乎与酷路泽4.0持平，使很多爱好者望而却步，但是近年来价格不断下调，目前最低配置价格仅41万起，这样超高的性价比使它在进口车竞争中独占鳌头，不仅因为它的高大威猛的车身，豪华舒适的驾乘感受，更重要的是它的安全配置和它精益求精的品质。同样的价格只能买个2.7的霸道，却可以买个4.0途乐，对比显而易见

正面用大尺寸U形镀铬条勾勒，充满霸气。灯具组设计也采用大面积镀铬条装饰，整体性强。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。新款途乐Y62纵享越野释放活力，将优美的身姿和狂野的性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息

途乐4.0配备了4.0升V6自然吸气发动机，与7速变速箱相匹配，最大马力为279匹，最大扭矩为394牛米。发动机具有足够的动力，可以轻松应对日产的驾驶。动力够用，所以在车评中出现频次很高。如果某款车的动力寡淡如水，开起来温温吞吞的，那车评就会用够用来打圆场，那什么叫做动力够用呢？不管车在何地能随时随地地爆发出充足的动力这才是动力够用的。那今天我们来聊一聊途乐的动力和对途乐的进一步升级！

日产途乐五代（Y61）是越野圈的战将，搭载TB48DE的直列6缸4.8L自吸，最大马力只有283匹。日本改装商TRUST&GReddy为了满足中东客户的无止境的需求，打造了暴力的2000匹直线大牛，一改越野车给人的粗犷印象。2000匹马力，甚至比很多超级跑车还强劲，除了玩直线竞技，实用性不强。贴合实际看看途乐Y62的动力改装方案

这款就是美国伊顿VT双螺杆机械增压套件，通过两根类似于一组涡轮传动的啮合凸缘转子吸入空气的，会不间断的压缩体内空气，这意味着随着空气从增压器进气口流向加速气道会变小，空气会被压到更小的空间，通俗点说，压缩稳定，在加速的中前段，扭矩就会达到峰值，主要体现在越野，机转有高扭矩，爬坡会更有动力。

螺杆式机械增压注重低速高扭，属于高爆发类型的增压器，看过速度与激情的车友们都知道，为了增压连车子的引擎盖都可以不要，当然途乐Y62的增压套件是无损安装的，符合车子内部加装不会出现焊接切割的现象，独立的水冷散热系统使进气温度更低，则动力更足，不用担心高温的现象。

前面说这么多，最关键的问题就是装了机械增压后到底能提升多少数据，经过马力机真实的测试，动力输出后最大马力达到385Ps 峰值扭矩为500NM，这个数据已经相当可观了，而且是在原车可承受范围内提升的动力，2000P就不要想了，毕竟咱们要合法上路才行，这才是适合车友的改装方案，动力上去了，越野能力更强了。

黑色好看？红色好看？给我个人的感觉还是黑色更低调一些，和原机舱的颜色是一样的，当然红色的话更年轻化一些，根据自己喜欢的颜色都可以定制不同的颜色哦。

途乐 途乐买了就图一乐？说是也不是！途乐其实就是花更少的钱，买最大的车，说的就是这款车。途乐的性价比确实很高，酷路泽的尺寸（甚至还比酷路泽大一圈）霸道的价格，确实挺香的。并且加装机械增压油耗变化微乎甚微。为你的爱车加一套机械增压器。让人生随时保持充沛动力。