丰田又一利器改头换面了，或2023年上市，还是三排7座

丰田在专业的越野车领域中的成就中丰田酷路泽与丰田普拉多是它的两员猛将，丰田酷路泽一直在专业领域而丰田普拉多则在民用领域，这两款车有一个共同的特点就是高可靠性，使用的动力都是自吸发动机与成熟的传动系统，并没有采用最新的技术，所以，这两款车是在青藏高原看到最多的车型，并且，在联合国维和观察员所使用的车型更多的也是兰德酷路泽。

而在海外的市场中丰田还有一款不输前两者的车型，这款车就是丰田红杉，作为丰田旗下块头最大的车型，它的改头换面对于丰田来说也是重大的事情，所以，丰田的这一利器也改头换面了，这款车或2023年上市，作为从丰田皮卡车型来改变的车型，今天就来看看最新款的红杉吧。

从外观上看全新红杉已经摒弃了之前的方正硬汉造型，增加了圆润的感觉。并且全新的红杉的线条也增加了蜿蜒曲折，虽然柔和了很多但是它依旧是肌肉发达，而笔直的尾部线条让它的车舱空间依旧宽敞。而尾灯也采用了全新的T字形设计，从官方泄露出的图片来看在C、D柱的后窗上加入了大三角的的灰色装饰条，让它有种别样的美感。而门把手也采用了镀铬宽大的设计，

在车身后部的设计上它的E、F柱也采用了隐藏式设计，这种设计让整个车身尾部显得修长从而让该车对于后排座位的乘坐者有良好的视野，而在尾部后保险杠采用了突出的设计，并且它的宽度也颇佳，对于一款3排7座的车型在拿取大件物品时，能够提供一个支撑点。而后窗也采用了可升降的设计，在拿取小件物品时只需要降下玻璃就可以拿取方便性不错。

目前，这款车是丰田所提供的全部信息，发动机系统和悬架都没有公布，但是，作为从丰田Tundra改变的车型，它的发动机与传动应该会沿用，悬架硬件会采用后多连杆的方式，毕竟皮卡使用的螺旋弹簧对于这款车来说舒适性不佳，所以，多连杆是最优的选择，您觉得呢？