为“平民超跑”头衔正名 飞度推無限MUGEN版

平民超跑有三快：飞度、思域、GTI。

第三代飞度GK5在2014年上市后，凭借小巧的车身、稳定的地球梦发动机以及可圈可点的操控感迅速在国内获得了大批的拥趸。同时，在日本本土市场也拥有较强的竞争力。

“平民超跑”的称号虽是调侃，却从侧面验证了消费者对于该车的喜爱。

在2020年，飞度迎来了第四代车型——底盘代号GR9。相较于GK5，GR9无论是外观内饰还是性能调校，更偏向于家用化的设计理念使原有的超跑灵魂不再，GR9也彻底回归为一款标准的A0级家用买菜车。

这对于追求纯粹和极致的本田信仰粉儿来说显然是无法接受的。

为了提振销量，满足消费者对于运动化的需求，广汽本田在日前推出了飞度推無限MUGEN版车型，再次为“平民超跑”头衔正名。

飞度推無限MUGEN版基于飞度GR9打造而来，与普通版车型不同的是，新车由本田御用改装厂无限MUGEN操刀改装，设计更加运动化，可以简单将其理解为一款可以合法上路的原厂改装车。

对于MUGEN这家公司，相信喜欢JDM的朋友一定不会陌生。

MUGEN全称为Mugen Motorsports（M-TEC Co., Ltd（無限）），是由本田品牌创始人本田宗一郎的长子本田博俊所创立的本田性能研发部门，同时也是本田的御用改装厂。

具体到细节部分，無限MUGEN版飞度与普通版车型最大的区别是换装了一套全新的空气动力学套件。

包括前中网、侧裙、熏黑的轮毂以及尾部的扰流板和扩散器，整车视觉效果焕然一新。

除此之外，内饰部分中控下方还加入了“無限MUGEN”金属铭牌，以彰显其与众不同的身份。

其它方面，無限MUGEN版飞度基本保持了普通版车型的各种配置。内部依然延续了本田的MM理念，也就是所谓的机械最小化，使用空间最大化。因此，虽然该车定位为A0级两厢轿车，但在驾乘和使用空间方面的表现依然拥有不俗的表现。

至于动力总成部分，这款车搭载的仍旧是那台地球梦1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，MUGEN团队并没有针对新车的性能或底盘进行重新调校。

飞度無限MUGEN版的官方指导价为9.68万元，根据配置表可以得知，新车在配置方面与售价为9.08万元潮享天窗版基本持平，增加了运动套件，减配了电动天窗。

实际上，作为一款入门级本田车型，飞度的配置一直以来以“简陋”著称，GR9的低配车型甚至没有配备扬声器和USB接口，这也是该车型在上市后饱受诟病的原因之一。

不过，对于部分崇尚“本田大法”的死忠粉来说，或许配置是次要的，有型、范儿正才是信仰。