全新福克斯携四缸归来，能否找回昔日荣光？

作者： W动力
2022-06-08 16:58
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说到福克斯，绝对是国内“运动轿车”的始祖。从2005年福克斯进入国内，凭借炫酷的外型和运动的操控性能，很快就成为国内用户心中的“小钢炮”，巅峰时期的月销近4万辆，这些数据足以证明它的荣光。如今福克斯的销量虽不如以往，但依旧没有向市场妥协，始终如一的将“运动”坚持到底，将“操控”做到极致。

而从去年开始，从最新推出的 EVOS 和全新一代蒙迪欧，我们也能窥见福特过硬的实力和对中国市场的长远布局。近日，福特全新一代福克斯正式首发亮相，新车全年焕新，一方面继续巩固自身性能优势，提升动力和操控性能，另一方面则是拥抱未来，智能化升级。

将性能和操控做到极致

这一次为啥说是全面焕新，因为很多车型升级往往都只在设计和配置蹭线，而福克斯的升级可谓是由内而外彻彻底底的。此次全新福克斯搭载全新 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 130kW，峰值扭矩达270N · m，参数上看比之前那台发动机提升了不少。

这台发动机可是大有来头，可以说它的身上集成了福特最新的黑科技，比如全铝轻量化设计的机体、缸内直喷技术、超增压 Over Boost 能力，宽泛的扭矩输出平台。传动系统上，为配合增大的扭矩，换装了 6AT 变速箱，这台变速箱高效成熟，能通过合理的速比配置，减少对瞬间大扭矩输出的限制，使得驾驶者在驾驭它时能爆发出更多的驾驶乐趣，并且这台发动机的耐久度也得到过验证，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，最大承受425N·m。官方数据称，这台动力系统百公里加速成绩为7.9秒，这一水平秒杀市面上大多数A级轿车了。

当然，福特对性能和操控的理解并不仅仅基于动力系统，而更在于它的转向感受、车身结构、底盘调教等方向的综合素质。

首先是清晰干净的转向感受，转向在很多性能控看来，是驾驶乐趣的灵魂所在，包含精准度、响应度、舒适度及稳定度，而福克斯对于人车合一转向的理解是：转向反应线性、灵敏，车身侧倾控制优秀，转向力反馈线性稳重，转向中间感定义优秀、虚位小，操控稳定性表现优异，新车通过了高转向电机传动比，EPAS电子动力辅助转向系统、TVC弯道扭力智能分配系统等来实现。

其次车身结构上，为了有效的降低车身重量，全新福克斯采用了比例高达33%硼钢材质车身，高强度钢及超高强度钢占整车质量的37.67%，同时保证碰撞安全性。

而福克斯的前麦佛逊独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统的搭配，能使得轻量化的簧下重量，令车轮弹跳速度更快，从而保持车身对方向盘的操作能快速响应，操控更为灵敏，能最大限度的发挥轮胎抓地力，提高操控极限。值得一提的都是，针对ST-Line/S Edition车型福特采用了专属运动底盘调校，底盘高度降低10mm，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控性能。

此外，全新福特福克斯还拥有同级领先的34.04m百公里刹车距离，EBB电子助力，踏板感更线性，刹车助力介入快，前308mm通风刹车盘+后302mm刹车盘比普通刹车盘更轻更稳。ST-Line/S Edition车型还采用米其林PS4赛道级运动轮胎+18英寸大尺寸花瓣轮毂，低滚阻更运动。

设计、智能全面拥抱未来

换芯之外，全新福特福克斯在设计和智能上的进阶也是彻底的，总的说来是在极力的迎合年轻用户，拥抱未来。

全新福克斯继续沿袭为中国市场打造的“势能美学”设计理念，新车从空天飞行器以及先锋工业设计当中获取灵感，创制出轻量化的前冲体量，更高、更具雕塑感的引擎盖带来了更具性能感和力量感的视觉表达，横向眉线将大灯与前格栅相连，突显车辆的视觉宽度。在前脸下方的空气动力学翼展设计不仅突显了气帘功能，更通过强烈的视觉冲击力展现了设计师想要传达的性能基因。全新的LED前大灯比例更修长，目光形态专注深邃，翼展式高亮饰条及灯带动感犀利。

ST-Line车型的造型稍有不同，果敢的车身下部包围、18英寸熏黑运动轮毂、18英寸米其林Pilot Sport 4轮胎、红色卡钳、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线、ST-Line 刺绣Logo等专属设计，散发出独具魅力的运动型格。

首次推出全新福特福克斯S Edition，以设计致敬经典性能车福克斯RS。提供专属蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、18英寸高亮熏黑运动轮毂、18英寸米其林Pilot Sport 4轮胎、红色卡钳、专属S徽标，彰显性能感和速度感。内饰延续蓝色+黑色的色彩基调，专属S-Edition 刺绣Logo设计，共同打造S版车型的速度感和竞技感的视觉体验。