贵6000元增寻迹导航，哈弗大狗追猎版还是一条“导盲犬”

文|梁树一

凭借着独特的造型、命名、定位，哈弗大狗在终端市场颇受年轻用户青睐，而尝到甜头的哈弗自然会选择进一步深耕细分市场，于是更全能的“猎狗”登场了。

日前，哈弗大狗再推全新追猎版车型，分别为：1.5T两驱马犬追猎版、2.0T四驱中华田园犬追猎版、2.0T四驱哮天犬追猎版，售价区间为14.89万—16.79万元。

壹哥发现，此次新推的追猎版车型均相比对应的普通版车型贵了6000元，会有用户多花6000元选择追猎版车型吗？

追猎版车型和普通版车型最大的区别是设计不同。譬如就进气格栅而言，老款车型的进气格栅造型类似于“倒梯形”设计，但追猎版车型则将进气格栅颠倒，并与下方保险杠相连，加之涂黑处理，使整车显得更具野性。

壹哥认为，虽然追猎版车型的整体变化不够多，但却起到了画龙点睛的作用，不出意外的话，追猎版车型的设计能够进一步讨好年轻用户。

也许在年轻用户心中，单凭这一外观设计就足以让其选择定价高6000元的追猎版车型，但哈弗怎可能只修边幅，不重内涵。

“追猎”二字也体现了追猎版车型内在的不同，顾名思义，新车将拥有更强的越野能力。虽然新车动力总成未做调整，仍继续搭载那台1.5T/2.0T发动机匹配7DCT变速箱，并提供四驱系统、两把“锁”，但追猎版车型却新增了“草地/碎石”、“凹凸路”两种驾驶模式，通过电子系统提升车辆适应能力。

此外，新车还新增寻迹导航、人脸识别、遥控泊车、座椅记忆、清洁座舱、软质内饰包裹，单这些配置的价值就已经超过6000元。

就寻迹导航功能而言，系统可记录行驶轨迹，进行返航引导，如果在城市道路使用这一配置，似乎意义不大，但如果在无网络服务、无道路信息的戈壁、草原、山谷，驾驶着大狗追猎版就几乎不用担心迷路，它始终能带你原路返回。

而就遥控泊车功能而言，这一配置适用场景更广，当遇到车位两侧车辆停靠太近，导致车门无法打开时，驾驶者可通过手机APP将车辆泊入/泊出，随后再上车。

无论是外形的升级，还是配置的升级，哈弗大狗追猎版要比哈弗大狗再多一些“野趣”，显而易见，这意味着，它要为预算有限的年轻用户带来更多享受。

在此之前，硬派越野车难以兼顾性价比和舒适性，城市SUV则难以兼顾性价比和越野能力，总之，低价位难有全能车。而此次上市的哈弗大狗追猎版似乎就是一位全能车，可能无论从哪个方面来看它都算不上“专家”，但够全能就意味着新车有理由得到更多年轻用户的认可，在终端市场，“杂家”往往比“专家”更受欢迎。