全新宝马X1解读，造型硬朗，配双联屏+iDrive8系统

日前，宝马官方正式发布了全新X1/iX1的官图，新车基于FAAR平台打造，在外观、内饰方面都有大幅的调整，并提供燃油、插电式混合动力、纯电动三种不同的动力选择，预计2022年第四季度在海外正式上市，相信不久也将国产。

如果说现款宝马X1给人感觉还算圆润的话，那全新X1就瞬间成为了一个壮男，整体造型更为硬朗和锋利。首先标志性的双肾格栅进一步加大，赋予粗壮的镀铬装饰，精致又霸气。大灯也采用家族最新的“双7”造型，日行灯造型和中期改款的3系类似，更加辨识度。

而iX1整体造型没有变化，主要在格栅、侧裙、前后包围等部位加入了大量蓝色饰件，以突出自己新能源车的身份。新车还提供M运动套装版本，大量的黑化装饰运用在车身各处，更具战斗力。

新车的车身高度有所增加，长宽高分别为4500/1845/1642mm，整体侧面造型变化不大，但在C柱位置窗框线条有所调整，增大了尾部三角窗的视觉面积，同时门把手也改变内嵌式设计，轮辋也采用了全新造型，视觉效果更为出众。

车尾也进行了调整，更具层次感和力量感，尾灯进行了重新设计，采用了全新样式的“L型”样式，内部灯带有着3D立体的视觉效果。后包围造型也进行了重新设计，运动感突出，还加入了扩散器和双边双出排气。

全新X1的内饰进行了重新设计，10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成一体式曲面大屏很有科技感，并内置iDrive8车机系统，智能化程度进一步提升。此外新车还配备全新设计的M运动型方向盘，取消了iDrive旋钮，换挡杆也改用宝马最新的翘板式换挡机构，给人焕然一新的感觉。

新车还采用全新式样的运动座椅，同时得益于尺寸的增加，内部空间也相应变得更大，后排座椅也支持40:20:40比例放倒，并提供540-1600L的后备厢空间。

动力方面，全新一代宝马X1将提供燃油版、插电混动版、纯电动版三种不同的动力版本。燃油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩400Nm，匹配7挡双离合变速箱和四驱系统。

而纯电版车型iX1搭载第五代eDrive电力驱动系统，并且配备双电机，最大功率230kW，最大扭矩493Nm，零百加速仅需5.7秒，并搭载容量为64.7kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达413-438km，此外iX1的直流快充最大支持130kW，而直流快充充电10分钟能够提升120km续航，此外，直流快充下完成10-80%的充电电量仅需29分钟。

编辑点评：全新宝马X1/iX1外形更为硬朗，内饰科技感更强，同时空间方面也有提升，如果引入国内的话，新车未来也将会国产，相信会和现款车型一样备受年轻人青睐。