四缸回归、加速7.9秒、新增运动版本，全新福克斯还能打吗

当你询问购买了思域、高尔夫、昂克赛拉的年轻人为何没有选择福克斯时，相信很多人会说一个共同的原因：因为福克斯用了三缸发动机。三缸真的不好吗？从我们实际的体验来看，福克斯这台三缸发动机的运转品质其实没有任何问题（我们体验过的领克、日产三缸发动机也同样出色），同时三缸福克斯在欧洲同样好评众多，还获得了沃德十佳的称号。

但没办法，国内消费者对三缸机的抵触心理非常强烈，消费者甚至会因为三缸机的原因，连实车都不看，就直接把福克斯等三缸车型从备选清单中剔除，所以三缸机做得究竟好不好也就不重要了。既然无法改变消费者的认知，那么不妨顺应市场的需求。于是，换装四缸发动机的福克斯来了。

7秒多破百，全系四缸1.5T发动机

首先从动力总成来看，全新福克斯搭载了四缸1.5T涡轮增压发动机，最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm。在增压Overboost模式，还能瞬间提升扭矩至270N·m，进一步提升动力响应。而从参数上来看，这台1.5T在比较低的转速下就能够输出最大扭矩转速，且较为持续。所以全新福克斯在动力、油耗的表现上应该做到了兼顾。

与这台发动机匹配的是一台6AT变速箱，官方表示这台变速箱进行了运动化的调教，同时最大能够承受425N·m的扭矩，也就意味着在官方7.9秒的加速表现之上，后期还有继续改装提升的可能。

外观焕新，有两种不同的运动版本

全新福克斯的变化不只是换了动力总成这么简单。它的外观设计也迎来了全面的革新，采用了福特中国全新的“势能美学”设计理念。具体来看，全新福克斯的LED大灯造型变得更加修长，车头的logo也挪到了中网内部，看起来更加富有运动气息。

为了进一步突出运动属性，迎合年轻消费者的喜好，这次全新福克斯还新增了传承福特标志性高性能车型的专属颜色掠星蓝、以及福特在中国首发的体现福特最新色彩趋势的炽火橙和彰显潮流趋势的流行色机甲灰。同时在保留ST-Line车型的基础上，还引入了S-Edition版本。

具体来看，ST-Line和S-Edition在硬件表现上较为一致，它们都在普通车型的基础上进行了专属的底盘调教，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm，并配备了18英寸米其林PS4运动轮胎。

同时外观上也会有一定的差异，比如S-Edition版本的外观就采用了蓝色车漆+黑色撞色赛车元素拉花的设计，还拥有黑色尾部扰流板、18英寸高亮熏黑运动轮毂、红色卡钳、蓝色安全带、内饰蓝色缝线等专属配件。

ST-Line版本的外观颜色选择要更多一些，同时还配备18英寸炭灰运动轮毂、红色卡钳、黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属配置。

也就是说和普通版车型相比，ST-Line和S-Edition在硬件方面进行了提升的同时，外观、内饰等方面还有个性化的差异。因此从操控、颜值、年轻化的角度考虑，我们也更为推荐这两款运动化的版本。

全新福克斯的胜算有几分？

先说结论，我们认为全新福克斯在紧凑型车市场还是能够立足的。毕竟年轻人是当下车市的主力消费人群，运动型紧凑车的市场份额在不断提升。比如说市场上热度极高的广汽传祺影豹就很有说服力。

在影豹上市之前，广汽传祺在轿车领域的表现是不尽如人意的，但影豹凭借运动化的定位，以一己之力扛起了广汽传祺轿车阵营的销量大旗。既然一款初来乍到、没有传承的车型都能够凭借实力突围，那么底蕴深厚的福克斯更不用说了。

除此之外，我们认为全新福克斯的价格也会有一定的优势。毕竟定位更高的蒙迪欧起售价也只要15.98万元，因此我们有理由相信，全新福克斯也会给出一个具有竞争力的价格。那么你觉得全新福克斯会卖多少钱呢？