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售价：12980元
目前在所有在售的国产ADV150级别的车中，布雷斯通的极宙ADV150价格应该是最便宜的一款了，它的设计引用了一贯的跨界ADV设计风格，整车的外观非常的硬朗，在日常代步的车型中，150的排量非常的合适通勤，从它的参数配置的数据上看，其性能表现也是中规中矩。动力方面搭载一台单缸水冷的150CC，最大马力为13.9PS，最大的功率为10.2KW，最大扭矩为14N.M的。
售价：13000元
嘉爵金钱豹ADV150也是一款成功的跨界车，整车的设计风格也是当下流行的跨界ADV设计，众说周知它的竞争对手也是目前主流的国产品牌，排量虽然也是150CC排量的一款车，但是它的外观设计与用途上比较广泛的，无论是日常代步或者是上下班通勤上都能满足大部分的需求。动力方面搭载了一台水冷的150CC、最大马力14.3PS，最大扭矩14N.M，最大功率为10.5KW的发动机，动力也是杠杠的，并不会拖泥带水。
第三款：三业赛博ADV150
售价：13280元
自从推出ADV踏板摩托车之后，很多国产的跨界ADV都开始纷纷的借鉴，外观设计方面多多少少都会借鉴本田X-ADV。三业赛博这款车就是这样，车头设计部分与本田X-ADV非常相似，开在路上很多人就以为就是X-ADV。如果要说颜值的话，三业赛博外观设计还是比较不错的，风格、造型都很有运动范儿。总的来说，在目前的市场当中，其实并不缺乏150级别的ADV运动踏板车。不过三业赛博ADV150的也算是给了车友一个选择的机会。
售价：12980元
关于力帆的这款KPV也是一款150CC级别的跨界ADV车型，虽然在动力上与其它的友商的同级别车型都是一致的，不过对于150CC动力的引擎，更多的考验摩友在选择这类车时候的用途，具体的动力表现也是因人而异，有些人喜欢跑山，而有些人却喜欢去城市代步用，关于这款车新款也是增加了前后轮的设计，具备了一定的越野能力。
售价：15990元
大阳的V锐ADV150对于一款排量仅有150CC的跨界ADV，它的优点是操控方面比较突出，并且在排量不大的情况下也可以用作一些节假日休闲的小长途的骑行，这样优秀设计下骑行三角也是可以满足大部分摩友的需求的，考虑这款车的排量仅有150CC，而对于更大排量大阳ADV350也是显得动力不足，不过在同级别的跨界ADV上也是属于够用的状态了。
第六款：光阳PKS150
售价：18800元
KPV150是力帆第一款跨界踏板车，也是国内市场上第一个吃螃蟹的跨界车型，也正因为这款车填补了该类车型的一个空白，使其迅速成为了一款网红车型，并且也引来了别人羡慕的目光。当然KPV150的成功也和这款车自身的设定以及表现有离不开的关系。这是一款ADV属性相对比较弱的跨界踏板车，并且这款车为了突出它的与众不同，而保留了踏板车最基本的实用性，采用了平地板的设计。其次这款车的外形设定也比较符合大多数车友的审美需求，它既不过于张扬，也不那么低调，恰到好处的表现了一款跨界小踏板该有的样子。
第七款：三阳HUSKY150
售价：23800元
这款来自三阳的跨界ADV—三阳HUSKY ADV150的车辆属于民用级别的跨界ADV，它的优点是操控方面比较灵活，而且操控体验感比较好，在众多国产ADV当中，这款三阳的ADV150也是展现出了各种比较可观的性能可靠性。
第八款：力刻-戈壁150ADV
售价：未上市
国产首款使用辐条轮+真空胎的ADV踏板，力刻Gobi 150“戈壁”，力刻“戈壁”的外观大部分保留了当初的概念设计图的模样，虽然也是借鉴了本田XADV的元素，但整体看上去并不突兀并且实车保留了前14后13寸的辐条轮毂+前110后130真空胎的组合，使得它目前是国内唯一使用这项配置的踏板车，这就保证了它的非铺装路面能力，相比许多徒有其表的换壳车型要硬核许多。不过实车与概念车也有不同之处，就是将中置单后减震换成了带气瓶的双后减震，或许这样的设定也是为了强化越野能力考虑。
售价：17680元-18880元
豪爵声称UHR150使用了多项创新专利，比如柔性连接车把和双重缓冲结构的脚踏，力求营造一个低振动、低噪音、高稳定性的骑行体验。豪爵在设计车把柔性连接结构时，充分考虑到车把操作对车身动态的影响，其结构更合理，设计更科学。总结一下，这真的是一台非常棒的车，国产踏板车中质感真是一流。从细节上可以看出豪爵在这台车上用足了心思。
第十款：龙嘉XDV 250si
售价：22980元-24980元
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