空间宽敞、座椅堪比沙发，日产楼兰为何月销只有几百台

如今越来越多的家庭把买车的目光锁定在中型SUV上，一来中型SUV的空间宽敞，即便放入一个儿童座椅，后排也还能坐得下两个成年人，再者，普通品牌的中型SUV落地价格普遍在25万元上下，并不比紧凑级SUV贵上多少，但两者的气场和使用感受差距却不小。

说起中型SUV，丰田汉兰达、本田的冠道甚至大众的途观L都会被人们经常提起，比较他们的销量和口碑都有不错的表现，其实如果你足够细心，也会发现一些性价比非常不错的车型，比如咱们今天要说的东风日产楼兰。

初看楼兰，它给人的第一印象就是“胖”，原因在于它的整体外观设计较为圆润，前脸的线条处理得非常平滑，日产家族的“V”字形格栅配上剪刀样式的大灯，看上去很是大气，侧面使用了悬浮式的车顶设计，增添了几分现代感，上扬的腰线和车门下方的饰条带给车身前低后高的视觉感受，尾部的设计较为简洁，不规则的大灯组具有不错的辨识度，双边单出的排气孔带来了几分运动气息。

楼兰的内饰褒贬不一，它大面积的软质和真皮材料的包裹营造出了不错的质感，整个中控台非常的宽大，很有厚重感，车内使用了不少的镀铬饰条和木纹饰板装饰，看上去不至于太过单调，尤其是它的浅色内饰更突显了家用的温馨风格。但是这套内饰的科技感却有点跟不上时代，7英寸的液晶仪表并不是全尺寸，时速表和转速表还是传统的指针式，虽然在功能的读取上依然足够清晰直接，但视觉效果上相比时下流行的全液晶仪表差了不少，10英寸（低配为7英寸）的中控屏采用了传统的镶嵌式，样式看起来一股浓浓的汽配城风格，好在道路导航、呼叫救援以及语音识别控制等功能都没有落下。

配置方面，楼兰的入门版车型几乎可以用“丐版”来形容，标配的只有膝部气囊、定速巡航、前排无钥匙进入和自动空调等寥寥几项配置，想要全景天窗、360度全景影像、电动后备厢、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热以及LED功能只能去买中配，但也要多花3.25万元。

楼兰的“胖”还体现在它的尺寸上，它的长/宽/高分别为4897*1908*1691mm，2830mm的轴距属于同级别中等水平，由于全系只提供5个座位，后排座椅还提供了靠背调节，这为它带来了宽敞的乘坐空间。尤其值得一提的是它的座椅，宽大厚实，内部的填充物也极其柔软，坐上去颇有家里真皮沙发的质感，多连杆式的后独立悬架提供了不错的支撑性，同时能对路面的细小颠簸起到不错的过滤，保证了车内乘客的舒适性。

动力方面，楼兰全系采用的都是代号为QR25的2.5L自吸发动机，最大功率137kW，最大扭矩243N·m，传动系统用的也是自家的CVT变速箱，整体的动力输出极为平顺，这套动力组合在质量稳定性以及维保的经济性方面也都有不错的表现。

楼兰的起售价为23.88-28.38万元，目前市面上普遍有着5万元左右的优惠幅度，在部分地区最低配版本甚至已经跌破18万元，看似性价比非常高的它，近半年来的平均月销量却只有5-600台。

在我看来以下两个方面的不足限制了楼兰销量的提升：

第一，当下车市是年轻人的车市，楼兰的整体设计风格并没能很好地迎合年轻人的喜好，尤其是内饰方面，颇有年代感，在年轻人追求的性能方面，楼兰的2.5L自吸发动机也有些力不从心，如果日产能把天籁上的那台2.0T涡轮增压发动机拿过来，效果应该不会差。

第二，楼兰看似价格很接地气，但它全系只有三款车型，低配和中配的价格跨度非常大，这中间缺少一款价格适中又配置合理的走量车型。

可能很少有人记得，楼兰刚引进国内之后的售价比肩奥迪Q5，如今卖的比本田CR-V还便宜，却依旧无人问津，给人的感觉就是日产对于这款车子一直都没能重视起来。但是如今新款奇骏折戟三缸机，日产失守20万级SUV市场，花了大把研发费用搞出的新奇骏不太可能回炉再造，日产如果能把楼兰重新收拾收拾，或许会有意想不到的惊喜，对此你怎么看呢？