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在当今的国内市场,曾经的高端MPV市场可是小众市场,而随着三台家庭越来越多,市场需求变得更大,而现在高端MPV车型已经逐渐受到各大车企的重视!就在两年前的高端MPV车市,也就别克GL8、本田奥德赛、传祺M8等三款车型,可供选择是真的不多!
而现在可是大不一样了,特别是在咱们自主品牌中,比亚迪腾势D9和岚图梦想家已经成为高端市场炙手可热的车型,而合资品牌里面,丰田赛那、大众威然也是独树一帜!
毕竟这个高端市场利润是极为丰厚,就连那些旗下没有任何一款MPV的车企,也都想在这个市场分一杯羹,而起亚也在去年推出自家的高端MPV,起亚嘉华!而有的车企是赚得盆满钵满,而有的车企恐怕赔得连底裤都不剩!
起亚嘉华这款车型在推出之初,被东风悦达起亚寄予厚望,而且全部配件都是从韩国本土进口到国内组装的,所以成本也是大幅度上涨,从售价上看,这款车型的官方售价区间在28.89万-33.99万,而别克GL8的售价这只不过23万左右,而与丰田赛那基本持平!
而当初丰田赛那加价7万就遭遇大规模退车,而起亚嘉华也是相当给力,在刚开始上市的首月,就有不少网友给明车评后台留言,在个别地方还要加价2万强制购买装饰,相同之处就是都遭遇大规模退车,而起亚嘉华的失败结局早已注定了!
上市订单破4万,如今月销仅153台,起亚嘉华为何不受国人待见?
虽然起亚嘉华有着不错的情怀加持,其产品力也可圈可点,也值这个看似有些贵的价格,但还是那句话,消费者不买单,所以从去年9月上市以来,截止今年的4月份,上市整整8个月的销量订单是屈指可数!
而当初上市宣称订单已经突破4万台!
而上市至今8个月的时间,月销从未破千台,而716台已成起亚嘉华的巅峰!从去年9月份上市开始,起亚嘉华单月零售销量分别为584台、383台、572台、716台、对应的就是9月、10月、11月、12月份!
而在进入2022年之后,截止到今年4月份,起亚嘉华而且已经连续4个月下滑!2022年1月份,起亚嘉华单月销量只有383台!2022年2月份,起亚嘉华单月销量为243台!
2022年3月份,起亚嘉华单月销量为211台。而在4月份的单月销量更是暴跌至153台,4个月累计销量还没有1000台!
反观其同期上市的丰田赛那,也是其最大竞争对手,在4月份卖出4993辆,几十倍的销量差距,已经提前宣判了起亚嘉华的惨败!理想很丰满现实很骨感,在别克GL8和丰田赛那两大王牌面前,起亚嘉华毫无招架之力!
终究其原因,起亚嘉华的这个价格区间可以说是“相当高”,高出了很多人的预期,高不成,低不就就成为起亚嘉华尴尬局面!
对于能够消费得起30万买车的消费者而言,根本不太会在意几万元的差价,反而是更加关注车型品牌、口碑以及高级感!这类消费者买高端MPV,不仅要满足日常家用,商务接待的场合也比较多,所以面对商务口碑出色的别克GL8就成为最好的选择!
而前期看好起亚嘉华的消费者更据于家庭需求更多一点,主要在传祺M8、本田奥德赛、别克GL8之中选择,而起亚嘉华的价格比这几款车型高出近10万,毕竟预算有限的消费者而言,起亚嘉华肯定占不到便宜!
如果起亚嘉华想要存活下来,降价是非常必须的!之少要降到21万左右,这样的价格才能有竞争力,和传祺M8、奥德赛相竞争,其次,今年的汽车市场形势并不好,各大汽车品牌都开始打价格战了!就连此前高高在上的BBA都开始降价来抢占市场,所以作为二线合资品牌的起亚嘉华,没有不降价的道理!
而当初的强制加价,起亚嘉华遭遇大规模退车,失败结局早已注定了!虽然当初宣称上市订单破4万台,可如今月销仅153台,起亚嘉华为何不受国人待见的显得十分正常了!对此你怎么看呢?欢迎大家留言评论!
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