换回四缸，全新福克斯还能和思域一较高下吗？

全新福克斯终于有消息了， 6月6日长安福特官微放出了全新福克斯的宣传预热视频，不过此次展示的只有三厢STline车型，关注度较高的两厢车型还未亮相。全新福克斯最大的变化在于动力总成的更换，三缸变四缸，那么换回四缸的福克斯还能和思域一较高下吗？

全新福克斯的外观设计有些缩小版蒙迪欧的感觉，前格栅的面积进一步放大，LED大灯与前格栅融为一体，车身侧面和车尾的变化相对来说没有那么大。全新福克斯还有一大亮点就是新增了机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种颜色，看起来非常有活力。

全新福克斯的长宽高分别为4672*1824*1467mm，相较现款有小幅增加，轴距仍然是2705mm，后排空间相较前几代福克斯其实已经大了不少，起码目前在同级别来说不算落伍。车内配备了8英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏，内置了和百度合作研发的车机系统，使用体验与当前的智能平板电脑几乎没有什么不同。

全新福克斯最大的亮点就是其换装了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kw（177马力），峰值扭矩243N·m，参数与思域目前搭载的1.5T高功率发动机不相上下，功率稍小，扭矩稍大。传动系统由现款的8AT变速箱换为了6AT变速箱，表面上看变速箱好像退步了，但实际上开起来可能要更好。

现款福克斯搭载的8AT变速箱是在福特10AT变速箱的基础上砍掉两个档位简化而来，技术复杂且可靠性不高，驾驶起来明显有顿挫感。而全新福克斯上那台6AT变速箱其实就是18款之前福克斯上的同款，虽然技术较为老旧，但胜在成熟可靠，口碑良好。

全新福克斯还有一大亮点就是独特的带有副车架的SLA长短臂刀锋独立后悬挂，不仅重心低，而且弯道循迹性好，这也是福克斯操控性能傲视同级的一大法宝。STline车型相比普通版还降低了10mm底盘高度，开起来更加贴地，操控性更好。

除了运动气息，全系福克斯也兼顾了家庭用车需求，比如加长到2705mm的轴距、全系标配的6安全气囊、倒车影像等。福克斯的产品力其实一直都不弱，但怎么突然就卖不动了？问题真的全出在三缸发动机上吗？

隔壁别克英朗也是主打三缸，但依靠大幅度优惠，月销量稳定在一万台以上，也算保住了体面，本田凌派也是三缸，本田信仰加上2万多的优惠幅度也能有月销5000辆的成绩，到了福克斯这里怎么就不行了？

其实最大的问题还是出在空间和消费者的认知上。上上代福克斯给不少消费者留下了后排局促的印象，所以就算新款加长了轴距，他们也没有兴趣再去了解。而且就算福克斯加长了轴距，面对本田凌派、大众朗逸、日产轩逸这样的对手时仍旧处于下风。加上消费者普遍认为美系车油耗高，在高油价的今天消费者就更不会去关注福克斯了。

主编点评

福克斯作为长安福特曾经的热销车型，操控和运动一直是其最大的标签，但在越来越多消费者追求省油舒适的大背景下，福克斯的标签反而拖了后腿。单从产品力来看，福克斯在同级属于优秀水平，甚至比思域还要强一点，但如今高油价的背景下思域销量也在下滑，谁还会去看福克斯呢？福特赶快发力新能源才是要紧的事。