还没上市就“爆款”，预售才18w起，续航超700km，还看比亚迪汉？

当所有人还在迷恋比亚迪汉的时候，现在有一款还没上市就“爆款”的豪华电动轿车，而且还是一款拥有出色设计的车型，这款车型的名字叫零跑C01，是零跑汽车旗下全新旗舰车型，也是我们为数不多的豪华电动轿车，更是豪华电动中大型轿车，在车型定位级别上与比亚迪汉同级。值得一提的是，零跑C01从预售开始，订单量十分火爆，截止至5月27日，累计订单已经超过4.5万辆，可以说这是一款还没上市就“爆款”的车型，未来的成就应该不比比亚迪汉差。

作为现在销量突出的汽车品牌，零跑汽车1至4月销量超过2万6千台，实际为26871台，其中在4月份销量方面，超过国内三大造车新势力中的理想汽车和蔚来汽车，成为国内新能源品牌销量前五位置。

而零跑C01的到来，对于零跑汽车来说，这是一款除了集合多项“尖端技术”设计外，还拥有同级性价比最低的设计，以及车身用料、安全配置、空间布局、动力性能、整车配置等越级部位设计。目前零跑C01已经开启预售，相对比亚迪汉而言，整车售价更低，实际预售才18w起步，是当下豪华电动轿车中，售价最低的一款车型。此外还支持“零元下订”，以及缴纳订金后，加送三电终身质保等权益设计，对消费者而言是没有套路和实在的设计。

作为零跑汽车旗下的旗舰车型，零跑C01在外观布局方面，拥有令人垂涎欲滴的动感豪华造型。家族式圆润设计语言，让整车倍感亲和力，当然也多了几分高级感。其中贯穿式大灯，还配备了48颗晶体大灯，令前脸的眼神焕发精神，关键还拥有解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，同时还支持OTA升级，让用车生活变得绚丽多彩。车身修长的比例造型，具备同级领先的车身尺寸，长宽高依次为5050毫米/1902毫米/1509毫米，轴距则为2930毫米，整体较比亚迪汉还要大，对提升车内空间的灵活性更突出。在其它细节设计方面，零跑C01全系前排还标配了多层隔音玻璃，以及同级面积最大的镀银隔热全景天幕，这样的设计令同级车型都要“颤抖”。

零跑C01最厉害的地方，其实是采用CTC电池底盘一体化技术设计，这个设计的加入，令零跑C01成为全球首款无电池包电动车。这项技术的加入，能让整车刚度提升25%，零部件数量减少20%、结构件成本降低15%，所以大家才可以看到为什么零跑C01的预售价才18w起售，这可以说是一项能够降低消费者购车成本的设计，同时也是一项提升整车安全性的设计。除此之外，在经过30多项电池安全试验过程中，没有出现泄漏、爆炸、起火、破裂、进水等对整车安全造成危险的局面。与此同时，在这项技术的加持下，还带来了更长续航、更大空间，以及提升整车轻量化、提升车身刚性、提升操控响应速度、提升电池空间布局、提高电池保温性能等方面的好处。

而整车的动力输出也不弱，搭载272马力与544马力两种动力，其中零跑C01高性能版破百低于4秒，实际为3.66秒。同时整车续航最长超过700km，达到717km（CLTC综合工况续航），最短续航也有500km，位于中间续航的是606km和630km，超长的续航能够解决消费者心中的“里程焦虑”。同时整车配备后驱与电动四驱，而且前悬挂是双叉臂式布局，较比亚迪汉的麦弗逊式独立悬挂而言更高级更厚道。同时还配备了100%自研，业界首款可变架构油冷电驱总成，以及大数据AI智能电池管理系统、Leapmotor Power智能动力等设计。

对于消费者而言，花钱就必须要买到合适的东西，心里才会觉得值得。那么对于零跑C01，相信很多人都觉得十分不错，毕竟整车外观、动力、CTC电池底盘一体化技术、更低的预售价等方面，已经是当下同级出色的设计，想不让人心生喜欢都难。

再者，零跑C01的用料也非常豪，是这个价位，乃至这个级别用料最好的车型之一。除了配备豪华动感无框门外，车门内板上的材质都是全皮包裹，同时方向盘的材质是NAPPA真皮，属于全系标配。更关键的是，零跑C01还配备了麂皮绒顶棚，这个也属于标配，上至40w以上的BBA豪车，下至20w的国产豪车，在这些部位用料方面，没有一个敢说用料比零跑C01出色。

对乘坐空间方面的设计，由于采用了CTC电池底盘一体化技术设计，因此车内空间提升会十分明显，后排拥有319毫米的腿部空间，大到跷二郎腿都不是事，而且496升的后备箱，实现了实用性突出的设计，同时还有车上的19处储物空间，同样提升了车内空间的灵活性与实用性。座椅的配置也很丰富，对于天气比较热的省份，特别是座椅通风这个功能，能够进一步降低乘客的疲劳感，提升乘坐舒适性，而座椅按摩功能，也能够降低长时间乘坐的疲劳。

在其它配置方面，零跑C01还配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，该设计属于标配，较比亚迪汉的驾驶辅助系统而言，更加强大。与此同时还提供能够实现AR实景导航的设计，和APA智能泊车系统，以及匹配高精地图的NAP智能领航辅助系统，还有23项智能驾驶辅助功能，以及标配28个高精感知硬件。在芯片方面，搭载的是高通SA 8155P数字座舱芯片，而语音功能则匹配的是科大讯飞3.5代语音识别系统，在语音交互方面可带来“可见即可说”的无障碍交流。

综合上述而言，比亚迪汉确实有属于自己的优势，但看完零跑C01的各项设计之后，令人惊讶与惊喜的地方有很多，比如预售价，比如空间，比如配置，比如用料，比如CTC电池底盘一体化技术设计，比如智能驾驶辅助，比如语音交互等方面，都是这个价位突出的设计，甚至是BBA都不一定有那么出色。关键就是这么一款豪华电动轿车，预售才18w起，所以还看比亚迪汉？，你怎么看呢？

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