没有大屏幕、没有天窗 飞度無限MUGEN版也不算贵

熟悉本田、喜欢JDM的朋友，或者说对改装车会多看两眼的“路人”应该都对下面这个LOGO不陌生。

挡风玻璃上，尾箱上，它的影子几乎是随处可见。只是对于不了解的人来说，这“無限”两个字可能只是一个词而已，但对于本田粉们来说，这却是一份浓厚的信仰。

Mugen的全称是Mugen Motorsports，诞生于1973年,由本田宗一郎长子本田博俊和后来成为本田汽车有限公司总裁得川本信彦联合创立。是一家发动机调校和零部件制造商，并为本田制造车身套件和运动型排气装置等，基本等同于本田御用改装厂。

在無限MUGEN的手下，诞生了无数“暴力机器”，所以很多人都把無限看作是本田运动之魂的传承与延续，以至于在国内市场上，之前一套無限MUGEN的飞度包围至少从日本购入到国内大概需要1-2万元左右，这也是为什么之前常出现一辆不到十万的飞度，改装价格能够花费上百万的原因之一。

那么如果我现在告诉你，现在只需要不到十万就能够买到一辆官方联合無限推出的改装版飞度，听上去是不是足够令人动心？

6月6日，中国首款無限MUGEN原厂量产车型——飞度無限MUGEN版上市，市场指导价9.68万元起，双色车身+3000，纯白色车身+2000。

新车基于现有的第四代飞度打造，动力什么的没有变化，仍然搭载 1.5L 自然吸气发动机，最高功率96kw，最大扭矩155Nm，并匹配CVT变速箱。

但在外观上，新车进行了比较明显的升级，加入了不少个性化运动组件。比如从前脸来看，在中网饰条上有非常明显的“無限MUGEN”专属标识，再也不用车主自己去买贴纸。镀铬饰条点缀于蜂窝状熏黑进气格栅中央，搭配前包围组件造型夸张，风格凌厉，下部还增加了一条前唇，让新车前脸呈现极具攻击性的观感。

车侧部分，新车也是通过调整细节来提升运动感，比如加入凸出侧裙、黑色轮圈，把车顶、外后视镜改成亮黑色等。

而在车尾，黑色的大尾翼再次把整车的“爆改感”带到了新的高度，并且与黑色车顶形成紧密呼应，下方扩散器设计也较为夸张，似乎随时准备原地起飞。

内饰部分，飞度无限版的中控台造型和普通版车型差别不大，都是两幅方向盘+液晶仪表屏+收音机+手刹+实用布局。它和普通版唯一的不同，就只有空调旋钮上方彰显身份的“无限MUGEN”徽标。

所以事情到这里就比较明朗了，这辆看上去杀气十足的飞度無限MUGEN版，其实就是在中配版车型的基础上（少了电动天窗和LED雾灯外）加上了一套外观套件，因此很多人看到售价后都直呼太贵。

不过关于它到底贵不贵这件事，擎哥倒是有话想说。

首先它的确在外观方面多了一套价值不菲的正品無限MUGEN套件，并且是可以合法上路的原厂改装包围，仅仅这两点其实就足够值回票价，当然是对于有情怀的小伙伴们来说。

第二，据说新车还对行驶性能做了优化调校，通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验，所以虽然动力总成没有改变，但驾驶感受上应该也会有升级。

总体而言，你可以说本田这次在卖情怀，但他的确卖到了一部分消费者的心窝窝里，又夸张、又合法上路，找门路去改行驶证的钱都省了，对于这部分消费者来说新车一点都不贵。

至于对更多的家用需求的消费者而言，它的确不值得，或许也正是看到了这一点，本田当天还同步推出了2022款飞度潮享天窗版*，市场指导价9.08万元起，其在2021款潮享版的基础上，新增天窗和铝合金轮毂，满足消费者更高阶的舒享需求。

所以这一波，擎哥看来本田挺厚道，让情怀落地，给家用升级，左手改装、右手买菜，一个都没落下。