久违了！四缸发动机！新款福克斯真容揭晓

日前，改款后的福特福克斯迎来了其对外的首次亮相。令人欢喜的是，新车取消了此前1.5L自吸以及1.5T涡轮增压的两款三缸发动机，重新换回了四缸的版本。同时，新福克斯的变速箱也相应做出了调整，改为了6AT。据悉，新车有望在第二季度迎来上市，并重新活跃于紧凑级轿车市场。

动力喜迎大升级 从此告别三缸

不同于以往只是对外观、内饰进行微调的竞品车型，改款过后的福克斯最大的改动便是对于全系动力总成的调整。根据目前已知的消息来看，新福克斯将换装1.5T四缸发动机，从而取代现款车型搭载的1.5L自吸与1.5T的两款三缸发动机。

数据层面，得益于气缸数的增加，新福克斯的动力也有了小幅度地提升。在全新的6AT变速箱的协同工作下，新车可迸发出130千瓦的最大功率以及243牛·米的峰值扭矩。当我们将该参数横向比较后不难发现，无论是之于现款的1.5L自吸（90千瓦）亦或是1.5T三缸（128千瓦），新车在动力上都有了长足的进步。

当然，长安福特为了继续秉承以往福克斯车型上极富驾驶乐趣的操控体验，还为广大消费者新加入了一套名为超增压的模式，这使得其新车可将峰值扭矩进一步放大，从而达到270牛·米。综合来看，重新调教过后，其零百加速时间一跃来到了7.9秒，相比于现款车型直接提升了足足1秒的时间。对比到当前A级其他合资轿车来说，毫无疑问新福克斯在动力的“硬”实力上，已然处在了第一梯队之中。

底盘方面，新福克斯将采用前麦弗逊、后多连杆式（官方称为SLA长短臂刀锋）独立悬架，ST Line和S EDITION版车型还将拥有特殊调校，换装短簧以及专属的前后稳定杆等，底盘也降低10mm。此外，官方100-0km/h制动距离仅为34.04米。

ST Line套件上身 运动化仍是主旋律

在新福克斯上，长安福特也对此将更极致化的外观设计理念融汇到了这台紧凑级轿车之中。依照车型品类来看，新福克斯将提供三厢、两厢以及S EDITION版三种品类，进而为消费者们提供更加多元化的用车需求。

设计层面，新车将继续延续现款车型的整体轮廓。细节之处，参考最新的三厢版车型来看，其前格栅尺寸得到了进一步放大，并与前灯组形成了一种融合式的视觉效果。在此基础上，新福克斯前灯组造型也进行了微调，并在其内部灯组结构处进行了全新设计。此外，ST-Line版本的车型无疑更加激进、动感，并在车身多处（如前格栅、窗框、后视镜）采取了熏黑化的处理，值得一提的是，S EDITION和ST-LINE版本车型原厂即配备米其林PS4高性能轮胎，不过18英寸的轮毂或只将出现在顶配车型上。

写在最后：

不可否认新福克斯做出了极大的变化，在消费者最为关注的动力层面更实现了全面的升级，以此将更具驾驶乐趣的体验带给广大消费者们。可以说，长安福特寄希望通过这样的方式让人们再次领略到其诚意所在。至于新福克斯能否实现力挽狂澜，待到二季度上市之时，我们一同揭晓答案！