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国内不少消费者对丰田品牌的车型都有着特殊的情感，主要原因在于它代表着省油、耐用的特点。而在这两年，丰田品牌也在不断扩充自己的产品线，其中来自一汽丰田的锋兰达便是代表。定位紧凑型SUV的它，一经面世就有着极高的关注度，12.58万的起步价格，也使得它冠上了“亲民”的标签。那么，这台日系SUV是否值得入手呢？今天咱们就来解读看看：
首先，咱们还是从大家都很注重的外观开始解读。前脸部分，锋兰达使用了家族式的设计语言，有着极高的辨识度。大尺寸的梯形进气格栅，配合黑色的包围套件以及车标，看起来有着不错的运动气息。而两侧大灯则比较内敛，相对圆润的造型还是凸显出了它的家用SUV身份。
车身侧面，锋兰达则营造出了一定的硬派气息，虽然黑色轮拱还是比较圆润，但锋利的车身线条以及黑色的下护板、拼色后视镜等，还是带来了一定的越野风格。尺寸上，锋兰达的长宽高达到了4485x1825x1620（mm），轴距则是2640mm，相较于常规的紧凑型SUV来说，尺寸还是略小了一些。
车身尾部，锋兰达则使用了高重心的设计。厚实的后包围套件将尾部的视觉重心太高，拼接设计的尾灯则带来了一定的视觉冲击效果。不过整体来看，锋兰达的设计还是比较常规，更为符合家用SUV的形象。
坐进车内，一股十分熟悉的丰田味道扑面而来，锋兰达的内饰有着浓厚的家族式风格。平直的中控台上有着多根贯穿的线条勾勒，营造出了不错的层次感，银色的镀铬饰条在空调出风口、方向盘、挡把前方等处都有出现，为车内做了比较不错的点缀。其他部分的用料上，锋兰达也只是符合主流的搪塑材质为主、塑料材质为辅的方式，中规中矩，与同级别车型相差不大。
车内的配置方面，锋兰达从领先版开始，就有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统以及全速自适应巡航系统等主动安全/辅助配置，安全性还是很高。不过，精英版和领先版的座椅都是织物材质，真皮方向盘也只有顶配的尊贵版才有，这可能是不少准备买低配的朋友所无法接受的。
乘坐空间部分，以身高172cm的体验者乘坐来看，坐进主驾驶位置并调节好坐姿后，头部空间还能剩下一拳一指。转移到第二排乘坐后，头部空间则能够剩余一拳两指，腿部空间一拳四指。后排中间座椅由于地台有一定的凸起，不算很高但不好放脚，长时间乘坐舒适性会打折扣。
后备厢部分，锋兰达整体都还比较规整，正常情况下容积为438L，日常出行完全够用。便利性配置方面，电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能是豪华PLUS版和尊贵版才有配备。至于后排座椅按比例放倒功能，则是全系标配，一定程度上提升了空间的灵活性。
动力性能方面，锋兰达全系车型均搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩则是205N·m。传动系统方面，它使用的是CVT无级变速箱。这套动力系统显然动力上输出不算强，但自吸+CVT变速箱的组合，好开、平顺是共有的优势。另外这套动力组合的NEDC综合油耗也只有5.7、5.8L/100km，这对一款家用车而言还是比较重要的。
底盘悬挂部分，锋兰达配备的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。整体调校上它还是比较紧致，在遇上不太平整的路面或者是减速带的时候，滤振效果不是很明显。但是底盘整体还是有着不错的整体感，过弯动作也比较柔和，是一款比较容易上手的SUV。
综合来看，一汽丰田锋兰达其实并没有带来太多的亮眼之处。无论是外观造型、内饰设计，还是空间实用性、动力系统，都是中规中矩的样子。不过，12.58万的起步价格，确实给到了消费者不错的诚意。因此，如果是预算有限而且对丰田品牌情有独钟的话，锋兰达还是值得考虑。
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