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一款车型的好坏与否虽然不是我们一个的说法与看法就能够决定的，但是从市场上的销量高低完全能够成为参照的第一要素。在我们国内汽车市场，要说起销量好的车型也确实不少，但是要说起销量差的也是随处可见，一款车要想销量出色其实并不难，难的是把销量稳定且连续的保持下去。因为一款新车，只要你品牌有着一定的受众基础，然后你把性价比做得高一些，那么你这款车在上市后就很容易月销万台，例如 名爵5 、 长安欧尚X7 等系列车型。但难的是，你一款车要想持续的热销，那么你就必须适应每一个时代的消费者的需求，不断地进步与革新，要善于抓住消费喜欢的是啥，看中的是哪些点，要是你稍微把握得不好，就有可能在改款换代之后落寞，而我今天所介绍的这款车就是如此，它“一手好牌打得稀巴烂”，老款月销轻松破万，为啥新 名图 如同鸡肋。
这款车我相信大家都不陌生，它是 现代 在国内上市比较早的一款轿车，这款车为什么能在上市初期爆火呢？我个人觉得有多方面的因素，因为早期名图刚上市的时候，国内的汽车品牌产业还有像现在这么发达，所以竞争力小是一个原因。其次就是名图这款车的设计是比较出众的，我记得在名图上市那一年，我那个时候还没有接触汽车这门行业，我当时在路边看到了名图的实车，真的会给我们眼前一亮的既视感，不可否认在设计上，那几年确实是韩系的巅峰，大部分买韩系车都是奔着颜值去的。再者就是名图这款车性价比也很高，在十万出头的价格就可以入手，以空间够用与配置扎实为基础确实圈了一大波粉，在单月销量上也是轻松破万台，就连我当时买车的时候，也考虑过这款车。但是后来随着时间的发展，车型的不断改款进步，名图这款车的产品力就变得逐渐一般化，但是现代一直没有给它改款，最终使得它市场热度变淡了很多。
而在刚过去的不久，现在名图终于迎来了改款升级，因为之前的韩系车一直以颜值出众为优势，所以很多人都对这款车抱有很大的希望，但没想到的是，新款的名图换代后的颜值表现真的太一般了。不过话又说回来，我们来看现代近年来换代的新车，索拉塔、 途胜 、 胜达 等等这些，外观设计都有些不“ 大众 ”，给人过于个性的感觉，唯独新一代 伊兰特 造型好看些。那么为啥说它是“鸡肋”呢？那就是这款车性价比还是蛮不错的，从空间到配置再到内饰搭配都算同价位合资车型当中拔尖的存在。但是它的外观设计就不敢苟同，相比于老款在市场上所以带来的影响力，以及消费者口中的评价真的是天壤之别。所以很多人很喜欢它的性价比，但是对于颜值上又难以去接受，毕竟当下自主品牌的车型在设计上真的有过人之处，所以才会用鸡肋来形容它。
现在我们就先从外观上来了解一下这款车，也不知道从什么时候起，很多车企都喜欢采用这种分体式的大灯进行设计，但是名图对于分体大灯的运用并不是很出色，狭长的日行灯就像我们之前说的“眯眯眼”一般，给人的感觉不是很好。格栅方面由原来的横向设计变成了现在的网状处理，虽然增添了时尚感，但是却没有了曾经的霸气感。整个前脸相比于老款来说，我个人还是更青睐于老款，即便放到现在，我还是觉得老款的好看。设计来到侧面，这款车的车身修饰感很明显，特别是门板的内凹处，并且结合带有细微小溜背的处理还是颇有年轻感。设计来到尾部，这款车采用的是一个贯穿风格的尾灯，就我个人的看法来说，尾灯的式样并不好看，除了主流一些，真的找不出其它的优势。而在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。
走进车内，内饰的设计上，我个人觉得这款车还是可圈可点的，首先这款车采用的是一个贯穿式的液晶双联屏，对于这种价位的合资车型来说真的算独一无二。其次显示屏下方的贯穿风格出风口也非常有高级感，最后配上触控的按键还是比较不错的，而我个人不喜欢的地方有两点，第一点就是方向盘造型稍微有些不耐看。其次按键风格的换挡也不怎么便于操控，可能是我传统车型接触得比较多，对这种不是档杆的换挡方式有些排斥，当然，这个也是因人而异的。配置方面，这款车有6气囊、胎压显示、主动安全系统、360全景影像、车侧盲区监控、ACC自适应巡航、感应后备箱、蓝牙钥匙、语音控制、车联网等等，算得上比较不错的。
动力上，这款车搭载的是，1.8L自然吸气以及1.5T涡轮增压的发动机，最大分别为143与170马力，匹配的是CVT以及7挡干式双离合的变速箱，说实话，我个人觉得CVT与干式双离合放到当下这个市场来看都太一般了。
总的来说，现代名图本身是一款颜值高、性价比也蛮高的车型，要是现代重视它并且全方位地为它设计升级，我相信它会持续热销的，但是我们来看新款的名图，它的动力与颜值这两方面确实没有跟上时代，要是把这两点提升一些，我相信这款车还是有“翻身”的希望的。
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