轿跑SUV之争，捷豹F-PACE VS 保时捷MACAN

很多追求小众,喜好独特的消费者,都会讨论这样一个问题——究竟什么样的SUV才足够配得上自己。有这样两款车型就是以不羁的姿态横空出世,用独特的设计语言和强劲的动力,彰显别样魅力的——22款捷豹F-PACE和保时捷Macan。一款英伦格调,一款德系洒脱。两款车各具风格,面对的也是品味不同的群众。毕竟买车不能盲从,选车还是选一款最适合自己的。所以今天我们就对比一下22款捷豹F-PACE和保时捷Macan,看看这两款车谁更合你口味。

作为捷豹品牌有史以来首款SUV,F-PACE保留了捷豹品牌的特点。而第一眼看到22款捷豹F-PACE,就能感受到它将赛道基因诠释得相当到位。突出的前脸设计和引人注目的尾部设计,展现了独特的外观和优雅气质的同时,依旧保持着捷豹独有的优雅、灵动。细节方面,前大灯方面改为纤细的双J型设计,在夜晚点亮后,灯光效果更加出众,再搭配下方巨大的侧进气口,看起来比之前更加年轻。纤长的尾灯采用了赛道曲线设计,拓宽了车尾视觉效果,配合一体式排气管,以及可引导气流的保险杠设计,使得车体在视觉上更加霸气,风格也更加运动。

而Macan的设计毫无悬念,依然是套用了保时捷家族的套娃设计。突出的前唇,经典的蛙眼大灯,搭配黑色的进气风刀造型,还有黑色塑料装饰,似乎都在有意的凸显自己的运动感,但组合在一起,却显得如此违和。给人一种把保时捷的跑车设计搬到了SUV的车身上的感觉,这样的设计不仅毫无美感可言,倒显得有些不伦不类。

如果说外观的变化只在细节之处体现了,那么内饰上的革新简直可以用“翻天覆地”来形容了。新款捷豹F-PACE的内饰集奢华感、科技感于一体。分体式方向盘配上仪表板和中控台区域内的原木饰令座舱空间尽显匠心质感,经过重新设计后的中控台,不仅提供了足够大的杯架和零钱盒作为储物空间,空调面板下方还有专门的无限充电板,无论实用性还是科技感,都要好过Macan。全新数字温控系统、滑动式全景天窗、豪华温莎真皮座椅让整车奢华气质尽显,而12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式11.4英寸的英寸高清曲面触摸屏无疑进一步提升了整车的高级感与科技感。除了肉眼可见的豪华感提升之外,22款捷豹F-PACE所配备的空气质量监测系统和负离子除菌消毒系统使车内环境时刻保持最佳状态,时刻保障出行环境安全。

Macan的内饰依然采用了飞机舱式设计。密密麻麻的按键遍布档杆两侧,想找到你想要的功能非常麻烦。仪表盘还是采用机械仪表显示,看起来科技感较差,新车虽然新加了一块全液晶触控屏,但是车机系统和全新F-PACE比起来有很大差距,不够智能。从空间上来说,保时捷几乎不考虑实用性。前排仅有两个杯架,随身物品无处放置,使得车内极其凌乱。而且Macan的后排空间不仅腿部空间紧凑,由于溜背的设计,头部空间也不是很充裕。在空气净化系统上,作为奢华品牌的保时捷Macan,却没有车载空气净化器,不免让人对其豪华品牌的身份有些失望。

既然是轿跑SUV,那发动机就成为了决定一辆车是否具有竞争力的重要因素,22款捷豹F-PACE作为一台主打运动的SUV,搭载了“沃德十佳”的2.0升涡轮增压发动机,拥有最大250马力和365牛·米的扭矩,而顶配的22款捷豹F-PACE则搭载了3.0T机械+涡轮增压搭配48V系统,340马力、480牛·米的账面数据。在操控方面,22款捷豹F-PACE仍是捷豹典型的“豪华运动感”。从转向手感到车身的反馈,都有驾驶跑车的感觉,每个动作都是铿锵有力的。舒适模式下,F-PACE的减震器很有韧性。如果你想体验F-PACE的狂野性格,只需将驾驶模式调整到动态模式并开启S挡既可,强大的动力输出,即使处于后段都能感觉到源源不断的动力。

Macan搭载了2.0T涡轮增压发动机,但是匹配了7档双离合的变速箱,驾驶时平顺性欠佳,提速过程中会伴随一定的顿挫感,连动力输出都无法做到平顺流畅,更谈不上其运动性能了。

同样作为格调之选,22款捷豹F-PACE的优势则在于极具吸引力的外观和豪华感突出的内饰。而且22款捷豹F-PACE凭借着全铝车身,以及前双叉臂、后多连杆的悬架结构更是保证了它的操控性,更是可以在一众以舒适性为导向的豪车中脱颖而出。而保时捷Macan,外观守旧,内饰凌乱,最重要的是,Macan由内而外的每一处都是需要加钱选装的,无论是外观配饰,还是内置按键,不加钱就相当于仅仅是买了一辆空壳子。从性价比上来说,22款捷豹F-PACE更加实在。看到这里,你觉得这两款车谁更值得选择呢?