降价近7万后 63.28万起的奥迪Q7和宝马X5谁更值？

虽然十分低调，但奥迪Q7降价的消息依然迅速成为了车圈谈论的话题。

根据消息，奥迪对于旗下豪华SUV奥迪Q7进行了多款车型价格的下调，其中45TFSI 运动型降价幅度最大，达到了6.9万元，其他车型也有着不小的降幅。

此番降价，原因其实有很多。但最重要的一方面，就是奥迪Q7的市场进一步被蚕食。

根据数据，今年1-4月，奥迪Q7车型累计销量仅1739辆；纵观整个奥迪，其销量也面临着在BBA中垫底的境遇。

今年4月，虽然BBA都面临着销量下跌，但奥迪以26706的销量，成为了BBA中唯一一个跌幅超过6成的品牌。

另一方面，随着宝马X5的国产，豪华高端SUV市场的格局发生了新的变化，宝马X5的销量进一步增加，而奥迪Q7和奔驰GLE则继续承压，这也让奥迪不得不对Q7的定价做出一番改变，试图以降价的方式，在与国产宝马X5的竞争中形成优势。

那么，降价之后的奥迪Q7与国产宝马X5相比，是否有竞争力呢？今天我们就来分析一下。

我们用两款车型的最低配和最高配进行比较。从价格上说，降价后的奥迪Q7起售价降到了63.28万元，经销商终端还能再优惠1万元左右；国产宝马X5起售价为60.5万元，部分地区还需要加价提车，所以价格上并没有明显差异。

再来看配置。

从动力上说，两款车型都是2.0T动力，但宝马X5在数据上更优秀一些，峰值扭矩达到了400牛米，奥迪Q7则为370牛米。尺寸上，奥迪Q7长宽高为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm，宝马X5长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm，整体看来，宝马X5更有优势。值得一提的是，奥迪Q7的发动机是铸铁的，而现在很多自主品牌车型都不再使用铸铁发动机缸体了，这一点上奥迪Q7确实没有优势。

更值得一提的是二者的悬挂结构，宝马X5采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，奥迪Q7则是前后多连杆的形式；从驱动方式上来看，奥迪Q7的标配版本使用了Quattro全时四驱，宝马X5则是适时四驱，这一点上，奥迪Q7的优势还是很明显的。

总的来说，从动力上，奥迪Q7比宝马X5稍逊一筹，但是如果对奥迪的四驱情有独钟的话，其他的差异是可以忽略不计的。

再来看其他方面的差异。

从细节上说，宝马X5的标配车型搭载了全车未系安全带提醒，并且配备了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、远程启动、OTA升级、自动泊车入位、可变转向比、倒车车侧预警功能，而奥迪Q7并没有以上配置。但奥迪Q7搭载的越野模式和语音打开天窗等功能，宝马X5没有搭载。

作为“灯厂”出品的奥迪Q7，在灯上的优势明显高出一筹。像是矩阵式大灯、自适应远近光、前大灯雨雾模式、大灯清洗和30色车内氛围灯，这些配置在宝马X5的标配车型中都没有搭载。

从两款车的顶配车型来看，奥迪Q7的优势同样在大灯上，同时，音响个数也比宝马X5顶配的多出三个，而从指导价看，奥迪Q755TFSI 尊贵型售价80.48万元，而宝马X5 40Li尊享型M套件版售价77.5万元，整体看来，还是国产后的宝马X5更有优势。

从目前来看，对奥迪来说降价并不是销量回升的最好方法，而真正想要从根本上提升竞争力，国产是不可回避的话题，唯有将各个环节的成本压到最低，同时在价格上还有一定优势，才能真正在BBA的竞争环境中，获得真正的优势。

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