丰田越野最过瘾的越野车，不是酷路泽不是红杉

如今的丰田越野主要走的是大块头路线，车身不但要大，而且还要非常大，动力总成动不动就是300以上的马力和超过500的扭矩，给人一种非常震撼的感觉，但在丰田众多越野车当中，越野最过瘾的既不是酷路泽不是红杉，而是一款售价10万左右的小型越野特锐，它没有像FJ泽那样霸气的车身，也没有红杉那样恐怖的动力总成，但它外观造型却个性鲜明，就像是充满力量感的小个子，是当年最风靡的越野，那它真实情况究竟如何？来听听老车主的感受。

一、车型概况

特锐是丰田旗下个性非常鲜明的一款小型越野，车身相对会小很多，但辨识度非常高，最后的2004款总共有7个系列版本车型，售价在9.98-13.48万之间，是丰田历史上车身最小，动力总成最小，售价最低的，但也是越野最过瘾的一款越野车，当年的它完全颠覆了丰田的风格，让人印象深刻。

二、外观设计

据老车主叙述，当年之所以能引起这么高的关注，就是它个性的外观造型，简单但却不失个性，车身小但却充满了力量感，给人一种很有冲劲的感觉，尤其是车头部分，巨大的保险杠占据了整个前脸，视觉效果很强，另外车身不大胆且很方正，尾部还挂载了一个全尺寸的备胎，以此彰显自己的越野身份，仅就这个外观设计就吸引了一批喜欢彰显个性的越野人。

三、内饰设计

喜欢这部车的人从来就不在意它的内饰是否足够高档，他们最喜欢的就是它那种简单的内饰布局，很多买这部分的人通常家里还会有另一部内饰质感非常好的车，他们买特锐就是用来玩的，因此功能越简单越好玩，另外虽然特锐的内饰看起来很简单，但做工和视觉效果却很好，很犀利。

四、车身尺寸

作为一款非常小的小型越野，特锐的车身尺寸自然是不大，只有3845*1555*1695mm，轴距也才2420mm，但这就是特锐本身所追求的，通过小车身来彰显自己的个性，以及增加它的灵活性，另外车内座椅是4座的布局，大家不能用家用出行的要求来看待它，因为它就是用来玩的，并不是用来日常出行的。