闷声造好车？小透明Modern in究竟实力如何？

这一台车的出现让我又一次感受到了自己的无知。

实际上在新能源车浪潮到来之前，小编作为资深键盘侠可以说无车不识。然后自从国家开始大力推行新能源汽车并给予相当丰厚的补贴后，新势力造车品牌如雨后春笋一般冒了出来，什么阿猫阿狗都去造车了，所以小编的知识库一下就爆炸了。但是随着补贴退坡，一些制造工业垃圾骗取国家补贴的品牌消失在了历史长河之中，我觉得我又行了。但今天这台车又一次超出了我的知识范畴。

呃...请问您哪位？

这台车叫摩登Modern in，摩登不是那个英国的手工复古车厂摩根，是一家成立于2019年的新能源品牌，没有什么造车背景，也没有科技大佬加持。Modern in作为旗下首款车型，在2021年11月上市，售价13.98万-19.98万。厂家似乎没做什么宣传，上市至今几乎没有激起一点水花，完全就是小透明。好吧，接下来，咱们来围观一下这台“冷门小众车”究竟实力如何。

外观：简约耐看，细节丰富

首先，这台车定位于新能源紧凑级SUV，三围尺寸为4473mm、1822mm、1538mm，并没有比作为小型车的欧拉好猫大多少，也就主流小型SUV的水平。整个造型还算不错，车身使用类似大众id 3或者本田飞度那种前舱较短，机舱和乘员舱过渡的较为平滑的大单箱风格。车头常见的使用新能源车极简设计风格，灯饰与中央格栅呈字母M形排布，贯穿式LED日间行车灯一直延伸至雾灯处。保险杠线条较为立体，看着就像一只满脸肌肉的土坡鼠，哑光黑色包围增加了一些跨界氛围。

车身侧面简约动感，充电口位于前翼子板且两侧都有。后视镜集成了侧面转向灯，门把手也使用了隐藏式设计，下方内凹式的腰线让小编想起了宝马i8的侧进气口。得益于较短的前后悬，四轮四角的设计，轴距达到了2710mm。全系除610km精英版以外全部配备17英寸钢制轮毂，精英版标配18英寸铝合金轮毂。如果其它版本也需要升级18英寸轮毂，则需要支付18000元购买时尚版选装套件，里面除了铝合金轮毂以及对应轮胎（朝阳轮胎），还可以得到ADAS驾驶辅助系统以及1.8平方米全景寰宇天幕，小编个人觉得选装包价格还算厚道，可以考虑。

车尾造型一样简洁至极，车顶的扰流板和车窗下方从腰线处过渡而来的小鸭尾为车尾造型增添了一些动感，尾灯与头灯一样使用了贯穿式灯组，但是造型没有头灯那么夸张。下方依旧是大面积黑色塑料包裹，没有任何炫技的成分，但也足够耐看。

内饰：中规中矩，略有巧思

仪表台使用了多种材料进行搭配，除了与内饰同色的两种塑料面板，还增加了金属烤漆装饰条和木纹装饰面板。主驾前方的仪表屏和副驾前方的娱乐屏均为9英寸大小，中央中控屏则为14.6英寸，悬浮于仪表台之外，屏幕黑边较大。方向盘使用两幅平底方向盘，除610km精英版配备了真皮方向盘以外，其余的均为塑料材质。

值得一提的是，受益于使用了怀挡的设计，中央通道处无需再安装换挡台，所以Modern in将主副驾中央通道打通，而且原本换挡台所在的地方增加了一个容量可观的储物箱。

空间部分使用了标准的五座布局，超过两米七的轴距使得前后排空间还算充裕，但是因为外部造型原因，后排头部空间稍微有点局促。除了610km精英版标配了皮质座椅以外，其余配置都是织物座椅，而且包括高低调节，主副驾电动调节，前排座椅加热等功能也都是610km精英版专属。后排座椅可以比例放倒，将原本不富裕的407L行李箱扩充至可观的1160L，搬个家足够用了。后排座椅放倒后有一定的坡度，在车里“彩云追月”时小心不要闪到腰。

看不见的地方：功能平庸，续航优秀

车机部分相对比较常规，主流的功能都有。全系提供OTA升级、车机WIFI，原厂互联/映射、语音识别控制、远程启动等功能。驾驶辅助方面支持车道偏离预警，道路交通标识识别，碰撞预警，主动刹车功能，功能较为实用。

动力方面，Modern in全系使用单电机前置前驱布局，搭载一款三合一集成式电驱桥，最大功率120kW，最大扭矩280N.m。

全系提供NEDC标准420km和610km两种续航版本，分别搭载53kWh和80kWh两种三元锂电池组，并且支持超级快充，官方称只需30分钟就可以补能300km。在同级车型当中，这样的动力数据还算优秀。

在安全方面，Modern in车身使用了大量的高强度钢材，如牵引力控制，车身稳定系统之类的基础主动安全配置也是全系标配。但是除了610km精英版配备了6气囊以外，其余配置只有两个气囊，这点差评。

总结

作为一个摩登品牌的第一款车，Modern in的造型不算特别显眼，也没有特别值得炫技的地方，产品力在同级当中不算出色，想在大佬云集，日新月异的新能源市场中开辟出自己的一片小天地绝非易事。跟何况它的代工厂还是一个以制造工业垃圾著称的北汽制造（不是极狐的那个北汽，是造了几十年212的那货）。

尽管充满了各种艰难险阻，小编还是期待看见丑小鸭变天鹅的故事在摩登汽车上重演。因为汽车产业需要更多的后浪提出不同的声音，各个品牌之间相互促进，百花齐放，我们国家的汽车产业才能持续蓬勃发展。