续航555km带快充，7座+侧滑门，实测iMAX8 EV

近期从各大汽车网站和自媒体了解到纯电版本的荣威IMAX8EV纯电版已经上市并且可以接受预定销售了。本人一直是MPV车型的使用者家里用的车子也都是MPV车型，家里人口多出行也方便载人载物都能胜任。因现阶段在30万左右价位的新能源的MPV车型屈指可数，能给大家选择的余地非常少，因此趁着今天有空余到店实际体验了一把纯电版本的荣威IMAX8EV，现就本人体验的心得分几点和大家分享一下。

外观：车头给我的第一感觉有种鹰视狼顾之威，非常的霸气。双大灯配上行车灯的点缀像极了一双盯着猎物的鹰眼，炯炯有神。整个车子环顾一周看起来成熟稳重。

空间：首先这个车子延续了燃油版的灵活多变，第一第二第三排都可以前后移动，这一点比很多合资的MPV车子要灵活很多。第三排座椅很厚大柔软，全车的座椅依然是真皮打孔一二排仍然通风加热配备齐全。第二排座位VIP依然是MPV的灵魂，腿托，按摩等均有配备。好几款合资车子对于第三排座椅放平固定死塞地板下，我个人感觉真的是不切实际，固定死了就成了大四座车，第三排纯摆设，头顶玻璃脚蹲坐板凳，能舒服到哪去。荣威的这个灵活设计应该是业界先驱了，这样的第三排座椅才是正真能长时间坐人的三排，而不是摆设。

动力续航：启动车辆的时候还一直盯着仪表不清楚车子是否启动了，没有任何动静，这个就是电车的感受确实安静的很，反应很快。因为在荣威店周边试驾也没有上过高速，但在整个驾驶过程中车子的静音控制好太多了。据销售人员的介绍该车续航里程可达550公里，日常代步，商务出行都轻松得很了。快充30分钟即可充满80%的电量也是目前纯电车型主流，用手机导航查了一下附近的快速充电站，哇塞比油站还多。看来近几年国家对充电站的投入速度还是很大的，完全不必要担心续航的问题了。

总结一下，荣威IMAX8EV版本价格在27.98万-32.98万元区间。对比起同期上市的岚图梦想家36.99万-68.99万元，以及腾势D933.5万-66万元，这两家的价格，国内又有多少平民百姓消费的起呢？荣威IMAX8EV显然要有诚意不少，在此价格上MPV的配置一样拉满，360，全速巡航，车道保持，自动刹车，自动泊车，上下坡辅助等等均有配备。而要有如此配置的合资车价格又是比荣威高出不少，这个价位的荣威IMAX8EV给到你的东西绝对是诚意满满了，相信各位花钱花在刀刃上的奶爸领导们会有更理智的选择了。