与奥迪A6L同平台，降价销量也低，辉昂真有这么差？

辉腾的结局是在国外卖的非常不错，但是国内被迫停产，因为销量实在太差，如今大众再次推出豪华轿车辉昂，但是和辉腾的情况差不多，消费者同样是不认可这款车。大众品牌干嘛要搞高端？这是很多人共同的想法。但是对于一些喜欢低调的消费者来说，只要产品力够好，性价比够高就行了，那么上汽大众的辉昂到底表现如何？

如果说大众最大的诟病就是家族套娃设计非常严重，那么辉昂绝对是大众旗下家族化最不明显的车型，尤其是在经历过辉腾的失败之后，大众针对辉昂使用了比较独一无二的设计，格栅设计以及低矮的发动机舱都给人一种豪华感，作为辉腾退市后的接班人，辉昂在视觉体验上显然没让各位失望。

车身尺寸分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，标准的车长过五米轴距超3米，中大型车的姿态一览无遗，而且与奥迪A6L听平台打造的它，比起A6L也不差哪去，甚至长宽高更加优秀。气场绝对不凡，如果说早些年的辉腾你可以把它当做帕萨特，但是如今辉昂再被你认为帕萨特，只能说你是有眼无珠了。

侧面的线条整体非常耐看，前后轮的侧翼子板处虽然没有高配车型V6标识，但是加入了细节设计很显个性，也算是一个点睛之笔，当然这是我个人的看法。前后车门上部向车头车尾延伸一条腰线，与现款A6L的设计有些异曲同工之处，但是却比A6L更加明显，配合车门下部突出的线条以及底部镀铬饰条，在增加运动感的同时带来极为不错的豪华感。

从图片中我们也可以看到大概配置，后排隐私玻璃，遮阳帘以及开启后的电吸门等配置，几乎成为了标配，这让辉昂在同级占据了一定的配置优势。那么尾部设计给人的感觉好像曾经的辉腾，尤其是车标下方的英文字母，一眼就能看出与迈腾，帕萨特的区别，也进一步突出了辉昂的高级属性。

如果说内饰风格在大众目前在售的车型上，你感觉不到豪华感，我觉得还是价格不到位，再说奥迪A4L也没有给你多少豪华感吧？但是辉腾作为和A6L同平台打造，豪华感绝对不用担心，当你坐进辉昂的驾驶舱之后，你会发现各种科技配置，仪表盘以及中控台细节设计，彻头彻尾的大众车，但是又不是大众车。凭心而论确实突出。

作为一款以前驱为主的行政轿车，辉昂的平台也就是A6L的平台，出生在MLB的它有着良好的品质，行驶质感绝对是帕萨特和迈腾无法比拟的。即使是2.0T发动机给人的感觉不弱于奔驰或者宝马同级发动机，起步平顺输出有劲，大众的肉性在它身上丝毫没有体现，而且对于动力要求更高的消费者还有V6的3.0T发动机。