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近几年来，随着二胎政策和三胎政策的相继放开，人们用车出行时的座椅数也在明显增加，越来越多的消费者将目光所向锁定在了6~7座车型上，而空间更加灵活的SUV车型也是当下更多消费者所倾向的主选车型。根据以上这些要求车叔为大家选取了两款奇瑞系中型SUV产品，下面让我们来了解一下吧。
2022款瑞虎8 PLUS 1.6T版本于近期完成上市，整体售价区间为12.49~15.99万元。2022款捷途X70 PLUS在近期上市了新增配置，售价10.90万元，7座版价格增加0.3万元。
接下来车叔将选取瑞虎8 PLUS 1.6T入门级车型与捷途X70 PLUS新增配置进行对比，两者的价格差距为1.5万元左右，那么在此前提下哪款车型的表现更加优异呢？
外观设计
瑞虎8 PLUS 1.6T车型在内外设计方面与2.0T版本没有什么不同，车头前脸部分依旧配备了大尺寸的多边形格栅，内部则为几何矩阵式中网，同时饰板采用了由大到小的渐进式设计，再配合上镀铬下包围结构，展现出较强的立体感。左右两侧造型棱角分明的前大灯组标配LED远近光大灯，自动头灯和LED日间行车灯等，整体的视觉效果较为精致。
捷途X70 PLUS新增车型主要变化体现在传动系统方面，整车造型也没有作出调整。具体来看，该款车型前脸部分配备八边形的中网格栅，看上去很有气势，内部以横幅式饰板作为填充，上半部位的宽厚饰板连接了左右两侧大灯，在拉伸前脸横向视觉效果的同时也增强了设计的整体性。前大灯组外形锐利感较强，同时与科技感十足的内部结构相搭配，展现出足够凶狠的眼神。
车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的具体长宽高分别为4722×1860×1745 mm，轴距为2710mm。该款车型的车身侧面的造型饱满厚实，车身数据相比基础版本有所增加，同时支持5座，6座和7座三种座椅布局。入门级车型只匹配了18英寸的轮圈，虽然尺寸并不算小，但是造型样式略逊于高配车型。
捷途X70 PLUS的具体长宽高则为4749×1900×1720 mm，轴距为2745mm，在关键的车身长度和轴距方面占有一定优势。该款车型的车身侧面设计与X70十分相似，但是细节处理更加优秀，上扬式腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，同时车窗周围，底部侧裙等部位都加入了镀铬饰条装饰，看起来不乏精致感。
瑞虎8 PLUS 1.6T版本的尾部设计与2.0T车型保持一致，差别仅是尾标不同。整个尾部采用上窄下宽的设计，给人的感觉较为敦实，两侧扁平化的尾灯组内部匹配竖直状灯带，点亮后的视觉效果不错。同时其后包围处还配备有银色护板作为装饰，排气则为双边共双出布局。
捷途X70 PLUS的尾部设计与X70同样比较接近，但是细节改动不小，视觉效果更加出色。其中新款车型的尾灯组采用了如今流行的贯穿式设计，内部结构做出相应调整，品牌标识被缩小后放置在黑色的装饰框内。后包围结构较为扁平化，圆孔式排气也为双边共双出布局。
内饰设计
瑞虎8 PLUS 1.6T版本的内饰设计未发生改变，整个中控台造型较为简约，没有出现太多复杂的线条。车内中控台上方和门板内侧使用大面积软性材质包裹，提升了座舱的质感，上方所出现的三块屏幕科技感十足，而且全液晶仪表盘和中控显示屏的尺寸都为12.3英寸，多媒体采用LION 4.0雄狮智云系统，功能方面支持导航，OTA升级，车联网，道路呼叫救援等。
捷途X70 PLUS车内中控台使用了较多平直的线条进行勾勒，简约大方的同时给人以稳重的感觉，车内中控台上最为抢眼的细节在于双联屏以及空调控制面板。其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸都为10.25英寸，内部画面较为精致，UI设计简洁，仪表盘提供了相当丰富的行车电脑信息，而且可以针对部分功能进行自定义设置。中控显示屏幕的触控灵敏度较为优秀，但是反应速度略显迟缓，功能方面支持手机互联映射，语音识别控制等。
瑞虎8 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，内部填充物柔软，可以保证乘坐时的舒适性，但是包裹性比较一般。
捷途X70 PLUS车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，乘坐时具有一定的陷入感，座椅对于大腿和腰部两侧都有着良好的支撑。
瑞虎8 PLUS和捷途X70 PLUS都提供有多种座椅布局形式，其中该车的第2排座椅支持靠背和前后调节，调节至最前位置时，腿部空间几乎为0，最大位置时，腿部空间能够达到两拳左右。搬动第2排座椅右侧靠背上的拉手，将座椅前推便可进入第3排，进入的通道不大，还得需要身手矫健一些。当第2排腿部空间为一拳时，第3排也能拥有四指左右的腿部空间，但是头部没有剩余，而且坐垫偏短，板凳坐姿比较明显。
捷途X70 PLUS车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，该车的座椅布局形式以及乘坐体验与瑞虎8 PLUS几乎一致。此外，其后备厢最大纵深可扩展至1870mm，日常运送大型货物基本没有问题。
动力系统
瑞虎8 PLUS动力方面匹配1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
捷途X70 PLUS动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟9速CVT无级变速箱。
车叔总结
作为同样出身于奇瑞的中型SUV产品，瑞虎8 PLUS和捷途X70 PLUS都具有不错的实力和比较亲民化的售价。通过以上两款车型的多方面对比我们可以看出，它们之间还是存在着一些差距，其中瑞虎8 PLUS的主要优势体现在动力方面，而捷途X70 PLUS则在外部尺寸，功能配置等方面占据一定优势，而且该车的售价还相对较低。相比较而言，捷途X70 PLUS的性价比和产品力更加突出，因此在本轮对决中，车叔推荐的是捷途X70 PLUS。
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