新一代雷克萨斯RX来了，性能设计全有

在国内豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪已经稳稳地占据了一线的位置，多年耕耘下来，BBA不仅品牌认同度高，新车的短板也少，再不济给点优惠都不愁销量。而二线豪华品牌车型就必须各显神通发挥各自优势了，有的主打安全和环保、有的主打运动、有的主打欧洲风格的设计感和氛围，再加上适度优惠来打开市场。

而雷克萨斯，自身的定位可以说是二线豪华品牌里最合适的，毕竟在一般情况下，很多热销车型连优惠都少有。在雷克萨斯全新一代RX正式全球首发之后，想必许多潜在客户都要按耐不住。

虽说TNGA架构赋予了全新一代RX全新的面貌，但比起奔驰宝马那样的大刀阔斧，全新一代RX的设计看上去就是在原来的基础上小修小改，车身整体轮廓甚至没有太大的差距，但细节则更符合当下的审美——比如全新一代RX前脸采用了全新的无边界式纺锤形进气格栅造型，和前脸融为一体，进气格栅内部纹路则为前脸增加了不少深邃感，而流行了不下10年的镀铬装饰则取消，用雷克萨斯的话说，这是让标志性的“纺锤形”设计元素重新演绎为“纺锤形车身”。

在其他细节，如全新一代RX的头灯内部进行了重新设计，提供2种不同式样，但2种式样“L”形日间行车灯都保留了下来；全新一代RX的车身侧面线条有所变化，显得更流畅丝滑，体现了“纺锤形车身”的设计理念，而C柱造型延续了设计风格，但车尾造型则更稳重得多。全新一代RX提供了7款轮毂造型，其中6款为21英寸轮毂，而车身颜色则达到了11款。

由于全新一代RX由GA-K平台打造，后多连杆式独立悬架为全新研发，可以更少的占用车内空间，减震器结构和悬架特性也得到了优化，减震效果更好。而通过减重和降低底盘高度，全新一代RX将重心位置降低了15mm，带来了更好的驾乘体验。而就车身尺寸数据而言，全新一代RX的轴距足足加长了60mm，达到2850mm，前轮距和后轮距分别加宽15mm和45mm，想必舒适度很可能会更进一步。

全新一代RX的内饰基于Tazuna缰绳概念打造，提供黑色水波纹图案饰板和棕色竹饰板2种全新材质的装饰面板。而得益于更大的车身尺寸，全新一代RX的后排空间增加了12mm，后备箱地台高度降低了30mm，空间进深增加50mm。有意思的是，全新一代RX还配备了安全下车辅助功能SEA，必要时会发出警示并取消开门操作。

至于驾驶辅助功能，全新一代RX搭载了最新的LSS+3.0主动安全系统，重提升了车辆对于行人和非机动车的识别能力。如当行人处于车辆斜前方时，车辆会自动朝着远离行人的方向微微偏离来保持安全距离，当行人处于车辆正前方时，车辆则会自动做出避让动作。

而动力系统，才是全新一代RX最值得一提的地方：

如入门级全新一代RX车型，提供2.5L混合动力系统，提供前驱和E-Four电动四驱系统，属于混联式混动，最大综合输出249ps，动力系统可靠、平顺，驾驶体验很好，关键时刻动力爆发也毫不迟疑，且日常代步成本低。

往上，还有2.5L插电式混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统，属于插电式混动，最大综合输出306ps，拥有一定里程的纯电续航，更合适有条件装充电桩的用户，且加速性能更为迅猛凌厉。

性能最强大的是全新一代RX 500h F SPORT Performance这样的车型，搭载2.4L涡轮增压混合动力系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，属于并联式混动，最大综合输出367ps，0-96km/h加速仅需5.9秒。其中四驱系统能够将前后轮驱动力分配比例控制在100:0到20:80之间，支持在入弯和出弯时提供不同的扭矩分配。

而燃油版车型也会继续提供，很可能更换2.4T的涡轮增压发动机，最大输出279ps。

综上所述，全新一代RX有着中大型SUV的身材，加上更容易令人接受的新设计和高质感的内饰，更出色的空间，以及全新的动力系统，参考现款在售车型40.50-80.10万元的指导价，不过是BBA的中型SUV优惠完之后再加点，性价比当然合适，何况在南方地区，雷克萨斯的品牌力甚至不比BBA差，可以说，全新一代RX的确有错位一战BBA的优秀实力。