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有朋友想买纯电车，但是对于纯电车的性能、电池安全、续航等方面有所迟疑，小编知道这件事之后，推荐他去看了凯迪拉克LYRIQ。凯迪拉克LYRIQ在这些方面都可以打消朋友的疑虑，因为这是Ultium奥特能平台的首款量产车型。Ultium奥特能平台是百年车企通用汽车全力研发打造的全新电动化平台，性能、电池安全等都是其强项。
Ultium奥特能之强性能
朋友之前是开燃油车的，担心纯电车的性能比不上燃油车，而这对Ultium奥特能平台来说都不是事。Ultium奥特能平台采用高效集成的模块化驱动系统，拥有3种功率的电驱单元，分别用于前驱主力电机、后驱主力电机和后驱辅助电机。
要注意的是，这些驱动单元均为通用汽车自主研发制造的高性能、高集成产品。电驱单元的效率、功率及扭矩密度遥遥领先业内平均水平，经济性及动力性并存。另外电驱单元的齿轴系统采用先进的齿轮加工工艺，加之特有的吸音材料包裹技术，凯迪拉克LYRIQ驾驶时更为安静，驾驶体验更好。
另外Ultium奥特能平台的8合1高集成驱动系统也安装在凯迪拉克LYRIQ身上，在前驱单元上，深度集成电机、减速器、电机控制器、充电控制模块等8个重要的零部件，整体体积更小，重量功率比行业领先；后电驱单元同样为电机、电控及减速箱的三合一集成设计，性能毋庸置疑。
此外，还有4种驱动形式，具有前驱、后驱、经济四驱和性能四驱4种形式，是以诞生于Ultium奥特能平台的凯迪拉克LYRIQ拥有更卓越的性能和越野能力。
Ultium奥特能平台之wBMS无线管理
wBMS无线电池管理系统是Ultium奥特能平台的首创技术，其将电池的健康和效率管理更加细致化，每个模组都能够根据该模组最真实的情况，进行充放电管理、热管理，比起集成式那样进行大锅饭管理更安全、更高效。
因为对每个电池模组的单独管理，保障了全工况下电芯平均温度温差小于1℃，行业常规要求只要5℃，这可以让寿命整体提高约15%；还有支持全生命周期的快充不影响寿命，因为其保持电芯快充温度低于45℃。
还有就是wBMS无线电池管理系统减少了90%线束，更少的硬线连接和接插件使用也将带来更低的故障率，进一步增加系统安全性。线束减少可以安放更多的电芯，加上减少的重量，可提升续航。而线束空出来的位置，通用汽车设计了专利的排气通道，单个电芯热失控时，配合后置大面积防爆阀，可快速排出热气，也可提升安全性。可见wBMS无线电池管理系统对纯电车的提升是多么大。
不过，对于安全，Ultium奥特能平台还用国际一流、远超国标的开发和试验标准、专属电芯配方、含多项专利的七重核心电池热管理技术以及强化的全新电池物理防护架构四重保障来提升电池的安全。
在Ultium奥特能平台的加持下，凯迪拉克LYRIQ的性能、续航、电池安全等方面都极为出色，朋友了解后也满意。Ultium奥特能平台的高安全性也展现出了通用汽车百年车企的社会责任担当，对电动领域发展具有积极推动作用。
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