试驾XRV很不满，称动力足油耗5.5，轴距近2米7

本文中的车主来自四川某地，他也打算买一台10万级别的SUV，不过，他不太喜欢买国产的SUV，因为他担心国产车开个三年小毛病太多，用他的话说就是“我买合资车主要就是想多开几年”，和一般人买车思维差不多，他买车前也列出了不少的品牌车型，比如说缤智、XR-V、翼搏、昂希诺和云逸都有考虑过，最后选来选去，终于敲定了要买雪铁龙云逸。

车主表示，试驾了缤智和XR-V才发现，日系车也不太靠谱，两者的缺点似乎还比较明显，噪音、车漆薄、车身单薄、底盘飘忽等等都让自己不能接受。翼搏的造型还算过得去，不过空间确实比较尴尬了。昂希诺各方面还算好，就是后排空间确实有点坑。剩下的就是只有云逸还过得去，和上述车型相比，空间大，动力性能还算比较好，操控性还真的不错，排量小点也算省油了，只是城市代步车而已，于是11万多提了次低配云逸。

从外观方面来看，云逸基本保留了海外C3 AIRCROSS的设计风格，继承了雪铁龙经典的法系浪漫风情，整车的造型非常时尚又大方，极大地迎合了90后车主的审美观。在细节方面，国产版本的云逸也在新车的细节上进行了优化。云逸 C4 AIRCROSSWAI前脸有些萌萌哒，大灯的造型非常有个性，前保险杠比较粗壮，体现了不俗的越野风格，侧神的造型圆润饱满，有着大车的视觉错觉，熏黑的ABC柱提升了不俗的档次感，车毂的花瓣造型尽显运动风色彩尾部造型则更加时尚独特，底部整个后杠部分被设计为黑色，矩形饰条也出现在了尾部。新车的三围尺寸和同级车型相比，有着较大的优势分别为4270/1770/1615mm，轴距为2655mm，车主表示，近2米7的轴距让车子内部的空间显得非常大。

再有，说到内饰的话，全新的云逸依然采用的是海外版的双色内饰设计，两幅设计的方向盘也是双色真皮包裹，握感显得非常不错，整体的视觉效果显得非常年轻可爱，视觉效果上来看，还算非常不错，皮织物混搭座椅、多功能方向盘、中控大屏以及HUD抬头显示系统等都体现了雪铁龙的厚道。中控台一块9英寸高清触控显示屏为车内平添了几分科技感，再有，车内的多媒体搭载了一款斑马智行2.0系统，提供了业界领先的丰富车联网服务，在保留了原有的功能的同时，还在UI设计上迎合车辆的定位，开过了好几种科技配置满足年轻人的驾驶需求。