法系车的质量好，为何没人买？修车师傅：这一缺点让人刚买就想退

1986年，广州标致505在国内上市，如今，标致、雪铁龙、DS和雷诺四大法系品牌齐聚中国，困扰法系的问题永远只有一个——销量。作为拥有百年历史的造车企业，并且在欧洲叱咤风云的法系车，到了中国就水土不服，这是为何呢？事实上，在老司机的眼里，法系车品质过硬，在操控性以及稳定性方面还是非常出色的。法系车最出众的品质莫过于在底盘方面的调校技术了。

开过法系车的朋友都知道，法系车的底盘优势完全不输BBA一线豪车。标致、雪铁龙的底盘调教、DS的豪华气质还有雷诺强悍的四驱，都给人留下了深刻的印象，可以说在性能方面法系车并不弱于目前市场主流的车企产品，甚至不输某些日系车，开过DS系列车型的朋友都觉得，该车底盘真正做到了在高速公路稳如牛的表现，驾乘舒适性也非常优异。虽说这个DS定位于豪华品牌，打出的口号就是要挑战BBA，但销量始终是排在了豪华车市场的末尾，2017年DS全年销量只有5000多台，市场影响力跌入谷底，在任何排行榜上，DS都没有被纳入二线豪车的阵营，可以说DS已经濒临要停车。

爱丽舍作为一代神车直到今天依然是老司机心目中的神车。但，到今天，很多人提起法系车的好，恐怕只能想到爱丽舍了。在爱丽舍之后，雪铁龙也很长时间没有新车上市，直到凯旋和C4以后雪铁龙才开始慢慢回暖，由此可见，雪铁龙错过了在中国发展的最佳时机，这样一来，也证明了法系车没有太重视中国市场，对市场的变化没有做出灵活的应对措施，错失了品牌影响力发展的黄金时期。到了后期，为了降低成本，还做出了一些减配的举动，虽说无关紧要，但价格仍然不具有较大的优势，更是让不少的消费者打断买法系车的念头，谛艾士系列更是如此，将成本一味投入内饰，忽视了动力数据，月销低至个位数，要多惨有多惨。

另外，一般的法系轿车，空间有点挤，后排地板中央凸起，非常影响乘坐感受。很多修车师傅也表示，实际上，法系车最让人受不了的地方就在于保值率太低，低到让车贩子都打哆嗦，差不过的价格，低保值率和没有太亮眼的性能，让法系车的销量每况愈下。想买一辆10万级别的中型车，法系一点优势也没有。除了在底盘调校方面比较出色，操控性很强之外，和日系和德系车相比，不具备有很大的优势。法系车的质量好，为何没人买？修车师傅：这一缺点让人刚买就想退。