全新柯迪亚克：做生活的适用型

近些年，品牌将越来越多的焦点汇聚到年轻消费群体身上，在针对此类人群的车型与营销方面频频出手。而能与这群年轻消费者同样吸引品牌目光的，则是家庭用户，特别是二孩、三孩家庭的用车需求。相比一直雷声大但不温不火的MPV市场，SUV因其能满足更多场景下的用车体验，自然而然受到了品牌的重视和家庭用户的关注，尤其是在大五座和六座/七座的SUV细分领域。

今年3月底，斯柯达品牌正式发布了全新柯迪亚克，包括两款5座车型、两款7座车型以及两款运动版GT车型，售价区间为18.69万~24.39万。作为斯柯达品牌旗下首款基于MQB平台打造的中型SUV，彼时的柯迪亚克亮相可以说补强了品牌的SUV阵营，为消费者在全功能SUV市场中提供了更多的一种选择，而如今，全新柯迪亚克尽管作为中期改款车型，但里里外外的全面焕新，足以使其适用于家庭生活用车场景的方方面面。

适用的首要，是外在内在的设计，哪怕是作为家庭用车，依旧做出了更加符合当下审美潮流的改变。

全新柯迪亚克依旧延续了斯柯达品牌的设计理念，但是以最新的流晶精致设计语言作为灵感进行诠释，并采用了海外RS运动版车型上，如RS风格下格栅、RS风格后保险杠的元素，整车看上去更加动感。细节设计相较以往更为出彩，比如三维晶耀LED智耀前大灯，内部的灯组设计结合了类似“睫毛”的细节点缀，直瀑式进气隔栅依旧是熟悉的六边形设计，辅以银色饰条装饰，所以车头看上去不仅更具辨识度，视觉上也更具灵性。

悬浮式车顶配合车顶行李架，兼顾了美观与实用。向下看，上扬的车身线条连接了车头与车尾，同时，也刻画出了车身侧面的动感身姿。层次丰富的尾部有着犀利的视觉效果，横向线条的贯穿运用以及全新设计的尾灯，与车头部分造型首尾呼应。而为了增强运动气息，后保险杠下方还增加了扩散器的造型装饰，以及采用了双边双出的排气造型。

2791mm的轴距所带来的内部驾乘空间，第一要义仍是保证了乘员的宽适体验，同时有了真皮座椅和大尺寸天窗的助攻，驾乘感便有了质的提升。能让驾乘安心的，则得益于全新柯迪亚克配备的主被动安全配置，如电子驻车、自动驻车、坡道辅助、胎压监测、智能疲劳提醒等全系标配，以及360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点检测、ACC自适应巡航等。

保证了驾乘舒适体验感的同时，全新柯迪亚克也并没有放弃对于储物空间的打造。对于用户而言，除了可扩充至2065L的超大后备厢空间外，车内还设置有车门雨伞槽、眼镜盒、B柱衣帽钩等多达22处的灵活储物设计。

而相比于上一代车型，全新柯迪亚克的内饰设计带来的最大变化同样是更向年轻化。中控屏取消了内嵌式设计，改为了当下流行的悬浮式，屏幕尺寸也升级为12英寸，与10.25英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯一起，营造出了更为活泼精致的科技座舱氛围。同时，全新柯迪亚克依旧在中控台空调出风口下方保留了实体按键。

相较于视觉上的呈现，全新一代智慧车联MOS 3.X系统所带来的则是科技体验的沉浸式感受。通过这一系统，用户便能以语音实现导航、车载娱乐、智联出行等方面更贴合生活习惯的功能操作。而通过CarPlay或CarLife的无线映射功能，用户能够实现日常用车时手机与车互联的智能便捷。

动力方面，全新柯迪亚克入门便搭载了第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。其实际的驾驶体验，在标准模式下，变速箱对于升降挡的逻辑十分清晰，换挡时机把握的非常好，不会存在什么顿挫感，而切换至运动模式后，动力输出的响应就变得更为积极，深踩油门也能感受到一些推背感。得益于传承德系操控的品质，匹配前麦弗逊、后多摆臂式独立悬架，全新柯迪亚克有着原汁原味的德系操控体验，但同时，车辆在调校方面则还是偏向于家用舒适，表现在其对于正常路面下的细碎震动和颠簸滤震表现不错，而对于连续坑洼路面或较高减速带等复杂路面的处理上，仍显得有些不足。

结语

作为一款中期改款车型，斯柯达品牌在全新柯迪亚克上给出的或许是这样一个答案，顺应时代的潮流变化，但其根本仍是坚守对于家庭用户用车的实际需求，以全新的改变适用于生活的每一处。