上市前曾号称爆款，如今TA们却成了“过气网红”

俗话说，办法总比困难多。得益于线上直播模式的快速兴起，疫情并未影响车企的推陈出新，2020年至今各品牌依旧有一大波“网红车”和广大消费者见面。然而，如今的年轻消费者对于汽车已经有了相当成熟的认知，同价位竞品“厮杀”惨烈，光靠颜值是没法在各自细分市场站稳脚跟的，以下几款就因为后劲不足迅速沦为“过气网红”。

●本田飞度/LIFE来福酱

▲一句话点评：飞度还是那个飞度，时代已不是那个时代。

在合资小型车市场，本田飞度是妥妥的一线网红，油耗低、动力猛、空间大，常年把丰田雅力士、大众Polo摁在地上摩擦，“超跑GK5”的名头更是无人不知。然而到了从第四代飞度开始，这台小车却已经没有多少存在感，特别是东风本田推出的飞度姊妹车——LIFE来福酱，今年1-4月的销量总共才5000台，还不如上一代飞度一个月卖得多。

LIFE来福酱市场表现差是多方面因素决定的，虽然和飞度长得一模一样，但却没有飞度的情怀加持，认识飞度的消费者中撑死只有20%知道TA还有个姊妹车。除此之外，时代在发展，用户对代步车的理解也转变，两年前10万块预算考虑国产车让人很不放心，合资车只有飞度最合适，而如今在该价位，不光有卡罗拉、轩逸等下探型选手，自主品牌的逸动PLUS、帝豪L、艾瑞泽5 PLUS等“后缀神车”也都非常“能打”，已经很少有人会对这台价值体验差的入门车感兴趣。

●北京现代索纳塔十

▲一句话点评：韩系车的下坡路，不是硬核产品能救得回来的。

从第八代到如今的第十代，索纳塔这台车的兴衰，基本就是现代/起亚在国内的兴衰，当年的“屌丝三宝”可谓是年轻人的终极拥趸，现如今，面对同样将价格控制在18万以内的别克君威、斯柯达速派、丰田蒙迪欧，索纳塔已经是典型的“过气网红”。

从产品本身来看，索纳塔十确实已经不那么契合国内用户的价值诉求，运动化的设计虽然让人眼前一亮，但少了B级车该有的高端气质。而在硬件方面，带CVVD可变气门持续期控制技术的1.5T发动机确实是堪称一绝的“黑科技”，但在用户眼里，这项技术并未带来实质性的燃油经济性提升（对比日系的蓝牌混动）。实际上，近几年包含索纳塔在内的几乎所有韩系车都面临产销困局，不可否认，这当中有政治层面的因素影响，年轻人对于“合资车”不那么迷信了，起码在主观上，韩系车已然变得毫无竞争力。

●马自达3压燃板

▲一句话点评：跟消费者诉求脱节，再牛X的技术也“使不上劲儿”。

包括丰田、本田、大众、福特等一线大厂在内，没有谁会小瞧了马自达在汽车核心技术方面的成就，甭管是转子引擎的应用，还是创驰蓝天技术的综合实力，都是妥妥的业内独一份。按照常理，有牛X的技术，自然能做出牛X的产品，但事实显然并非如此。

长安马自达3 2.0L压燃板有着同行独有的火花塞控制压燃点火技术，搭配机械增压强制进气，即便不用双电机辅助，整车也能做到不输卡罗拉双擎的油耗水平，真正将内燃机的经济性压榨到了极致。这样一套动力总成放到大众速腾、本田思域上绝对会被抢空，但马自达3却不行，即便迭代后的马3换成了扭力梁后悬，其空间表现对比同价位竞品已经没有优势。

更为离谱的是，压燃版的价格达到了18.99万元，还不打折，足够买一台合资B级车，试问谁会为这项技术买单，15万上路的卡罗拉双擎不香吗？

●东风日产奇骏

▲一句话点评：所有命运馈赠的礼物，早已在暗中标好了价码。

提起日产奇骏，想必大伙都不陌生，凭借出色的经济性、舒适性、可靠性，国内服役十多年收获了上百万的用户，妥妥的日产汽车顶梁柱。然而，因为全系直列三缸发动机，东风日产将这台神车彻底打回原形。

三缸车在国内是一个非常敏感的话题，面对日益严苛的排放指标和双积分压力，很多车企都不得不推出三缸车，但大部分厂商还是了解市场诉求的。因而，我们看到卡罗拉、思域（上一代）、领克03等都是部分车型使用三缸，让用户有的选，自然就没那么难受。新一代奇骏不一样，正儿八经的20万价位都市SUV，却整了个全系1.5T直列三缸，真当RAV4荣放、途观L、昂科威提不动刀了？

●上汽奥迪A7L

▲一句话点评：非得头铁和A6L打擂台，玩原味“四门轿跑”不香吗？

作为上汽奥迪的首款车型，中国专供版奥迪A7L的知名度是毋庸置疑的，然而，当用户看到极具中国特色的“魔改”后，国产A7L已经完全丢掉了进口A7 SportBack的神韵，即便如今2.0T版本出现，其价位已经下探到基本与A6L持平，却依旧无力回天。

对于年轻人而言，带无框车门和掀背式尾门的正统四门轿跑车，显然比烂大街的长轴“56E”更具吸引力，如果原汁原味将A7 SportBack引入国产，在短期内确实不见得会影响ABB中大型豪车的地位，但长远来看，随着年轻人逐渐成为消费主力，显然还是“四门轿跑”这种稀罕物更有潜力。

●总结：

一款车能否持续热销，与产品本身、用户诉求、潮流风向等多方面因素都有关系，这当中甚至有那么点运气成分，例如宏光MINIEV、秦PLUS DM-i就是顺风崛起的经典案例，而上述“过气网红”则或多或少缺失了一个或多个热销因素。当然，“过气”并不代表产品本身没有价值，日常代步的本田飞度、强调性能操控的马自达3、气场拉满的奥迪A7L，对于有特定需求的用户依旧是不二之选。