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林肯作为现阶段标志性的美系豪华汽车品牌，在与长安合资开启国产化进程之后发展势头强劲，陆续推出多款新车型，其中定位于中大型SUV的飞行家，目前扮演着国产车型里的旗舰角色。近日，长安林肯2022款飞行家正式上市，新车共推出三种版本，售价区间60.38-76.38万元，相比之前主要在外观细节和车内配置等方面进行升级优化。今天的最低配值不值，要介绍的是3.0T V6四驱尊雅版，作为2022款入门车型，实际在整个车系里处于中配版本，厂商指导价60.38万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，2022款飞行家在造型上没有太大变化，饱满圆润的轮廓配合不俗的尺寸，相比主流的BBA品牌车型，在气场方面丝毫不落下风，由于车型问世时间不长，此次改款仅是细微调整。四驱尊雅版作为车系中的销量主力，外观方面相比其它版本基本上不存在明显短板，能够满足绝大多数消费者对该级别车型的审美需求。
车头部分采用林肯现价段家族式设计语言，有着相当高的品牌属性和辨识度，前脸轮廓和线条设计设计的柔和顺畅，给人感觉相当稳重大气。饱满的机盖边缘与大灯和中网之间过渡自然，兼顾了不错的整体性，中网内部为密集的竖向矩形网格，造型与车标相呼应，表面采用亮银色镀铬装饰，看起来颇具档次感。标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态和优化车头风阻。下格栅采用常规的贯通式造型设计，底部细长的镀铬边框，两侧集成车前雾灯装置，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
大灯造型与前脸轮廓贴合紧密，下方单独的车前转向灯设计，有助于提升前脸的层次感；四驱尊雅版远近光灯组均采用LED光源，但不是行政版和总统版上的矩阵样式；功能上支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节。
车身侧面，作为一款中大型SUV的林肯飞行家，在体量感方面远超平时常见的紧凑型和中型SUV，同时配合着饱满的轮廓和圆润的线条，在档次感和高级感方面也不比同价位车型逊色，对于日常家用和应对一般商务场合足矣。车顶弧线向后方略微下倾，配合从大灯末端延伸出的高腰线，让侧面看起来格外修长，同时也将车辆刻画得更有前冲感。细节处，隐藏式D柱和侧窗镀铬边框搭配，从后方营造了悬浮式车顶效果；前后饱满外扩的轮拱，为其增添几分肌肉感；前翼子板与车门连接的车型徽标，以及车门下方较粗的镀铬饰条，则进一步提升车辆质感。车身尺寸完全符合消费者对中大型SUV的心理预期，超过五米的长度和超过3米的轴距，在彰显气场的同时，也为优秀的车内空间提供了基础。
外后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能；前后排侧窗均采用多层隔音玻璃，后排侧窗还加入了该级别车型上常见的深色隐私玻璃。车型标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动和远程启动功能。
四驱尊雅版上采用的是20英寸铝合金轮毂，密集的银灰色涡扇状造型设计，看起来时尚大气，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为255/55 R20,；车辆制动类型为前后通风盘样式，车内标配胎压显示。
车尾部分相对比较简洁，通过一些横向元素勾勒出较为平直稳重的姿态；车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带，尾门中间一排英文标识和横贯式尾灯属于林肯车型的标志性的元素，采用细长的双色LED灯带，点亮后既精致又具有更好的辨识度。车尾底部调整为隐藏式排气布局，扁平状镀铬尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式双边共四出布局。车型配备了前后驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面同样是林肯现阶段SUV家族式设计，一改早期美系车给人留下的粗犷印象，变得更加精致和富有高级感。中控台采用时下流行的横向贯通悬浮式造型，配合林肯新颖的按键式换挡机构，以及被不少用户调侃为“大电视”的中控多媒体屏幕，别具一格又兼顾了时代气息。内饰做工方面，中控台表面采用棕色皮质包覆，细节处的缝线工艺和烤漆饰板点缀，在档次感的营造上符合一辆豪华品牌中大型SUV该有的定位。
三辐式多功能方向盘同样为林肯现阶段家族式设计，造型上传承了品牌早期风格，两侧触摸式按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，与其它品牌不同的是，语音识别按键被集成在握柄三点钟位置， 使用起来更便捷；方向盘握柄处采用手感细腻的真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节、加热和记忆功能。
12.3英寸全液晶表盘界面风格简洁，能够显示相当丰富的行车、多媒体、以及辅助驾驶信息，行政版和总统版增加了HUD抬头显示；前排手机无线充电功能，在四驱尊雅版上没有缺席。
主动安全方面，四驱尊雅版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等功能。被动安全方面，车型配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊；车内胎压显示系统，能够在仪表盘右侧看到每个轮胎的具体胎压数值。
中控部分，12.8英寸悬浮式触控液晶屏位置和屏幕造型都十分显眼，除了支持触摸调节外，下方还保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作。搭载的SYNC+智行互联系统，界面有着一定的高级感，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内音响采用Revel锐威品牌，前后共14个扬声器单元。
四驱尊雅版配备前后多温区自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、以及车内香氛装置；前排空调面板采用大尺寸旋钮和整齐的烤漆按键组合，日常使用便捷顺手，第三排出风口位于两侧扶手位置。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、以及包含越野和雪地的五种驾驶模式切换等功能，在四驱尊雅版上悉数配备。
车内座椅表面采用真皮材质，配合表面精致的缝线工艺，以及略显优雅的人体工程学造型设计，看起来更有高级感。四驱尊耀版前排主副驾驶位均支持电动调节、加热、通风，包含4向高低、4向腰部支撑、腿托调节、以及主驾驶位位置记忆功能。车内第二排采用两个独立座椅设计，空间上相比3座连排布局更灵活一些；第二排座椅配有单独的扶手，同样支持电动前后和靠背角度调节，以及座椅加热和通风功能；除此之外，针对中国市场，6座版第二排座垫加宽了67mm，椅背加宽65mm。
大尺寸可开启式全景天窗，在四驱尊雅版上自然不会缺席。第三排座椅为常见的双座设计，造型相比前两排略显单薄，好在第二排座椅支持前后移动，且车身轴距足够长，空间方面不至于太局促。第三排座椅支持电动放倒，由后备厢一侧按键控制，第三排座椅正常使用时，后备厢仍有302L可用空间，充分体现了中大型SUV的身材优势，后两排座椅放倒后最大可提升至2044L，进一步扩展车内实用性；四驱尊雅版配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。
动力方面，长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台，且全系均搭载一台3.0T双涡轮增发动机，最大功率261kW/355Ps，最大扭矩553Nm，匹配10挡手自一体变速箱和适时四驱系统。充沛的动力水准，让这台两吨多的中大型SUV游走在城市路段也不显笨重，无论是低速跟车还是变道超车，它都显得游刃有余。在98km/h的时速下，变速箱即可轻松挂入10挡，能很好地照顾燃油经济性。悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，四驱尊雅版上的CDD自适应悬架系统，仅支持悬架软硬调节，美系车的底盘和悬架调校一直都很厚重，在飞行家上能明显感觉到悬架变硬了，不再是一味追求舒适，同时细碎振动和减速带也能干脆处理。
总结：国产后的林肯飞行家在售价方面显然更亲民了，同时更多配置车型也为消费者提供了丰富的选择，结合其豪华品牌中大型SUV的身份，实际上可选择车型并不多，算是诚意满满。四驱尊雅版作为车系中销量主力，强大的气场不仅能兼顾家用场景，商务接待也不跌面子，此次改款针对细节的调整，让其表现更精致，这里不妨说说你对林肯飞行家的看法如何。
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