一台满足豪车梦，起步279马+BOSE音响，足够

在越来越多的品牌进入我国后，也相应地拉低了汽车的售价，到现在，我们国人买一辆好车也不再是梦想，我们看看在在20万级的车型中，相信更多的人总会脱口而出，什么天籁，雅阁，凯美瑞等等，在我看来，它们虽然已经成为了街车，但是和我们今天的主角，一款美系凯迪拉克ATS-L比起来，倒是差了点档次感，无论是从整车的颜值，舒适性，操控，动力性能上，凯迪拉克ATS-L显然气派得多，而且是前置后期驱动方式，那真是年轻人喜欢的。

我们知道，它是一个老品牌，自1919年以来，在100年来，凯迪拉克是第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统的车型，而凯迪拉克ATS-L更是一款难得的好车，然值得一提的还是它的性价比，现款更是降价10万了，从刚上市的27.38万，一路跌到了目前的最低只要18万，对于追求更高性价比的人而言，现在可以捡漏，它是一款什么样的车？

从27.38万暴降到18万，一台满足豪车梦，起步279马+10个BOSE音响，足够。

它是可以对标宝马3系，奥迪A4的车型，如今自降身价对标凯美瑞了，在全车达到1.6吨重的车身上，凯迪拉克ATS-L的车身长宽高也分别做到了4730 1824 1426mm，轴距为2860mm，相比同级车中的奥迪A4，宝马3系，它的空间是不输它们的，搭配19英寸V系列抛光轮毂，跑起来很有吸引力。

作为一台运动感极为浓厚的美系标杆，这台车拥有着很出色的表现，强大的原厂数据和调校，并且后期潜力很大，它的整体风格还是相当的美系，前脸为家族式的设计，精致的盾形进气格栅，很有辨识度，搭配两边的LED大灯，竖型的LED日间行车灯，也很好地增强了整个前脸的视觉冲击感，而在侧面看去，凯迪拉克ATS-L的整个车身也一样打造的非常稳重，整个车身在延续着凯迪拉克切割式的设计风格，论气势，还看啥凯美瑞。

在内饰的打造上，总的来说，凯迪拉克ATS-L采用了家族式的设计风格，水准与进口车型相比丝毫没有降低水准，不仅为车内的视觉感营造得更加活跃，上档次，大面积的软性材料，也体现出了它的质感，高性能套件的方向盘还是非常不错的，采用了附着力强劲的翻毛皮材质，握感非常舒服，全系标配了10个BOSE音响，前后排头部气囊，一体式侧帘以及膝部气囊，胎压显示等基础功能。

它的动力方面，这款前置后驱车型，原厂数据还是很猛的，虽说同样搭载了一台2.0T发动机，但在经过后期的高功率调校后，最大功率达到279马力，峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，从而换来了百公里提速最快6.4秒的成绩，在大部分的路况上，凯迪拉克几乎都能够做到无所畏惧，驾驶感受也更加沉稳，确实能为驾驶员带来更高的驾驶乐趣。