梅赛德斯-奔驰SLS AMG继承者AMG GT C敞篷版

奔驰这个百年品牌不仅资历够深，同时它的技术储备也是很多汽车品牌无法匹敌的。早在2014年9月14日，梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下新款高性能跑车AMG GT，这款车定在2014年10月的巴黎车展亮相，随后在2015年上市。AMG GT的造型简短流畅，运动气息十足。奔驰AMG官方表示，AMG GT尺寸小于SLS AMG，并且更加轻量化。

奔驰AMG GT C的外观设计有着明显的运动基因，是一款高性能车型。AMG GT有五门四座的车型，也有两门两座的车型，并且随着车型版本的差异以及车顶的配置，有着不同的车身尺寸。作为SLS AMG的继承者，AMG GT C并没有采用前辈的复古式鸥翼门，而是采用普通的开启方式。这款车的发动机为前中置，修长的前机盖与流线型车身营造出动感的效果，线条柔和的LED大灯以及前脸大面积进气口是形成低矮车头的重要组成部分。它的格栅造型简单，竖直的格栅式辐条排列较为稀疏，中间预留了较为稀疏的空间，在行驶过程中能够使气流快速通过，左右两侧的进气口有细密的网栅，可以为轮胎进行散热。

奔驰AMG GT C的大灯造型比较圆滑，且伴有大灯随动转向功能，普通大灯只能照射直线，而随动转向大灯可以根据方向盘的转动角度把有效的光束投射到驾驶员需要看去的前方路面上。这款车全系标配LED光源。

奔驰AMG GT C的整车车身尺寸为4551mm/2007mm/1260mm，和2630mm的轴距，从侧面看力量感十足，车身的腰线压痕明显，在前翼子板的部分有着一处黑色的饰板配置。它的轮毂采用的是五辐式设计，前轮毂尺寸是19寸，后轮毂尺寸是20寸。AMG GT的刹车卡钳尺寸较大，一般性能车、跑车都会采用大尺寸卡钳，这样才能在制动的时候起到理想中的作用。

奔驰AMG GT C的尾部设计同样非常简约，造型扁平的LED尾灯与它的前辈SLS AMG略为相像，共有18颗LED组成。拳头大的双边四出型排气则是高性能跑车的代表特色。另外，这款AMG GT的尾翼还采用了隐藏式设计，需要用到时，尾翼就会自动升起。

奔驰AMG GT C内饰方面，则是豪华与动感的完美融合，随处可见的碳纤维饰板是烘托运动氛围最直接且最有效的做法，特别是对于高性能车的爱好者来说，没有任何一种内饰板可以超越碳纤维在他们心中的地位。而且换上了全新的AMG三幅平底运动多功能方向盘，由高亮金属，Alcantara和碳纤维三种材质组成的高性能方向盘，无论从视觉上还是性能上都堪称完美。炮筒式的仪表盘和类似V8发动机布局的中控台控制区域式AMG GT的专属设计。在小巧的档杆之后还有一个“阿法特巴赫苹果树”的LOGO在表明它的血统纯正。当顶棚被打开的那一刻，内饰就变成了外观的一部分，精致的内饰对于任何一台敞篷车来说不仅仅是加分项，而是必要条件。

具有专属属性的还有发动机舱里的工程师签名，它是梅赛德斯-AMG“一人一机”哲学的最好表现。除了签名，这台奔驰AMG GT搭载的是一款4.0TV8发动机，动力表现为557匹和680牛米，较高的动力数值满足了一款性能车的最基本条件。这款AMG GT配备SLS所采用的7速双离合变速箱的改进版，变速箱被安装在车子的后部，可提供手动与自动换挡。它的最高时速为316km/h，百公里加速仅需3.7秒。

当按下启动键后，便会听到从车尾传来AMG特色的轰鸣声，如同猛兽般的狂怒低吼使整个人的变得兴奋起来，特别是打开顶篷的时候，听到的声音更为美妙。这款AMG GT C提供丰富的6种驾驶模式供你选择，分别是湿滑、Individual(自定义驾驶模式，可单独设定动力、转向、启停、空调满足驾驶员的个性需求）、Comfort（舒适模式，动力速度适中）、Sport（运动模式）、Sport和Race（赛道模式）。

对于日常驾驶来说，Comfort肯定是最为常用的，此时动力输出更为舒缓，悬架表现不会过于紧绷，排气声浪也处于最收敛的状态。Sport、Sport+则是用来寻找乐趣的，此时的油门响应非常敏锐，变速箱也会变得非常聪明，并伴随着排气声浪的轰鸣，全方位的享受由此开始。那么Race模式，当然是这款车的最强模式，夸张的动力以及来自车身的响应更适合在赛道上使用。

说了这么多，其实性能并不是这台AMG GT C的最大亮点。对于高性能敞篷来说，更重要的是打开顶棚，去享受那种沐浴阳光下的慵懒，至于557匹的马力，就像存在银行里的钱一样，只是一个数字罢了。