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现款宝马X1已经在市场征战7年之久，历经“七年之痒”，也到了该换代的节点。最近，宝马就发布了全新X1的官图，与此同时，还发布了同平台的电动化车型iX1官图。新车基于FAAR平台打造，FAAR是燃油、插混、纯电共享平台，可满足宝马X1燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版（iX1）三种不同动力系统。
新车虽然拥有三种版本，但外观几乎保持一致。双肾前格栅设计没有缺席，尺寸进一步加大，并且搭配银色镀铬饰条，提升豪华感与精致感。车头前包围处采用獠牙样式的装饰，进一步强化了车头的视觉冲击力。运动套装的进气口尺寸更大，战斗气息强烈。
车身侧面线条凌厉，相比现款圆润的设计更显力量感，隐藏式门把手符合当下主流设计。当然，风阻系数也有效降低至0.27cd，对于燃油经济性和纯电续航都有优化。车身尺寸4500/1845/1642mm，轴距为2692mm，相比现款有提升。
尾部造型十分激进，全新造型的扰流板和立体的尾灯辨识度极高，增添了全车的动感气息。后包围处通过黑色喷涂和银色扩散器点缀，遵循了目前宝马家族M系列的风格。
内饰变化更加显著，时下非常流行的一体式曲面屏设计在新车得以展示，由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成，内置宝马家族最新的iDrive 8车机系统，支持手势控制、语音识别等多种功能。标志性的“鸡腿”挡把被取消，换装为类似大众的拨杆式电子换挡机构。
动力方面，宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩400牛米，传动系统将匹配7速双离合变速箱。宝马iX1配备前后双电机动力总成，最大功率313马力，峰值扭矩493牛米，配合四驱系统，0-100km/h加速时间为5.7秒。同时，iX1搭载64.7kWh的电池组，工况下续航里程为410至435公里左右。
现款宝马X1可以说是紧凑型豪华SUV市场的佼佼者，此次换代势必会再次掀起浪潮，所以如果有想选择宝马X1的朋友不妨再等等。
编辑：杜忆辛
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