3968
宝马X1作为其在欧洲市场的走量SUV，也在中国市场虽然销量不如X3，但也是华晨宝马重要的SUV，只要不是3缸1.5T，就一定能卖得不差，至少和奥迪Q3或者奔驰GLA相比不会太落下风。
虽然宝马表示，新X1，也就是第三代X1的正式上市时间是2022年10月，但亮相时间却定在了6月，而同时发布的还有纯电版X1，也就是iX1，宝马明显是在同一平台上打造了两款车，与奔驰奥迪高举高打地推自己的纯电平台不同的是，宝马总是在悄然无声地做着油改电。
从造型上来看，其实宝马将新X1的整体比例调整得更具力量感，尤其是轮眉变得更棱角分明。而且新X1的双肾格栅在视觉上也变得更大，尤其是在车灯变得更细之后，同样有些棱角的格栅有些刻意突出力量感，有点让X1往X3或者X5那种气势上靠，而L形的侧进气，也算是和最新3系和7系的设计元素相呼应，这一细节很多人都在为宝马叫好，至少，比之前的T型看起来顺眼多了。
全新X1内饰的变化在哪里？甚至不用看都能想到，便是宝马全系推广的曲面屏。这一曲面屏放在X尺寸的SUV中，总还是感觉有些怪，可能这样的曲面屏更适合车内空间更大的SUV。不过，宝马表示，新X1在驾驶辅助功能方面可以说是全面升级，并且引入了全新车机系统。
虽然从某种程度上来说，新X1使用的悬浮式中通道，一定是未来设计的趋势，但是放在这样尺寸的SUV，且大家对于宝马SUV的期望值还是偏运动，可能悬浮式中通道还是有点过于居家，而挡把的升级，可能会让很多传统宝马迷吐槽一段时间。
宝马目前表示，其将推出两款汽油机X1和两款柴油机X1。如果不出意外的话，汽油机X1就是欧洲畅销的100马力三缸1.5T和海外市场关注的2.0T，预计2.0T发动机将将分为23i的低功率版和28i的高功率版，低功率版输出为218马力，而高功率版的输出应在250马力左右。
宝马新X1总体来说是台与时俱进的SUV，在外饰上，越来越继承宝马的传统并予以发扬，而在内饰设计上，感觉它只是宝马这一代内饰迷失车型中的一员，但肯定也回不去了。至于动力总成，在中国，只要宝马不冒险上3缸机，4缸的2.0T无论是高低功率版都会受到追捧 – 前提是你受得了X1的内饰！
内容由作者提供，不代表易车立场
