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日前，全新（第五代）雷克萨斯RX全球首发。作为雷克萨斯品牌旗下畅销的中大型SUV车型，换代后的RX同样基于TNGA架构打造，同时在设计和配置等方面进行了很大的升级。
外观方面，全新雷克萨斯RX延续着家族“Sport Luxury Vehicle”的定位，“运动”和“跨界”这两个元素体现的十分明显。前脸结合雷克萨斯家族化的纺锤型设计，进气格栅采用菱形阵列式布局，并在电气化风格影响之下取消了边框。
大灯整体轮廓酷似LS车型，内嵌的折线形LED具有很强的辨识度，两侧夸张的大尺寸导流槽增添了车头的厚重感、层次感，进一步表达东方美学的精致干练。
车身侧面，全新雷克萨斯RX依旧展现出了一款中大型SUV的尺寸，略微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮式车顶的效果，同时设计方面也与前代车型相似。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1920 /1695mm，轴距2850mm，轴距相比上代车型提升60mm。全新RX重心位置降低了15毫米，同时前/后轮距分别加宽15毫米和45毫米，以减小惯性偏航力矩。
车尾部分，贯穿式尾灯作为雷克萨斯品牌全新家族化风格的一部分，“LEXUS”的字样排列其中，并且在尾灯两端采用了“羽翼风格”的装饰。导流槽部件的运用做到与车头呼应。
全新雷克萨斯RX内饰设计上，顺应潮流进行了“大屏化”布局，新车前方中控屏根据低/高配车型提供9.8英寸和14英寸可选，提供手机互联以及OTA等功能。遵循NX、RZ等车型相同的“Tazuna缰绳座舱”概念，环抱式的氛围灯给人耳目一新的感觉。
空间方面，得益于更长的轴距和更低矮的车身，全新RX前后排座椅间距增大12毫米，后排乘客的腿部空间明显提升。新车后备厢高度降低30毫米，空间进深增加50毫米，可以轻松装下4个行李箱（77升/63升容积各两个）或4个9.5英寸高尔夫包。值得一提的是，新车车门开关方式为e-Latch智能电控，并配备安全下车辅助功能，必要时向驾驶者发出警示并取消开门操作，十分人性化。
智能辅助方面，全新RX同样搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0驾驶辅助系统，可实现预判式主动驾驶辅助PDA，功能包括前部碰撞预警、ACC主动式定速巡航、车道偏离预警以及驾驶员状态监控等。此外，全新一代RX还配备了LEXUS Teammate智能辅助功能，提供交通拥堵驾驶辅助以及智能遥控泊车等功能。
全新一代雷克萨斯RX提供RX 350h/RX 450h+/RX 500h三种车型。其中，RX 350h搭载基于2.5L发动机的混动系统；而RX 450h+的动力则来自基于2.5L发动机的插电式混动系统，同时匹配E-Four四驱系统，由后轴电机实现。
而顶级的RX 500h F SPORT Performance搭载基于2.4T发动机的混动系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，后桥配备高功率eAxle电驱动系统。这套DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，以实现精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在100:0到20:80之间，此前我们已经在雷克萨斯RZ上看到了这一配备。
2.4T车型还配备了主动降噪和声浪模拟功能，同时6速自动变速箱与电机之间也通过采用离合器取代了液力变矩器。
与此同时，F SPORT Performance套件作为对此前F SPORT套件的升级，提供前六活塞制动以及后轮转向功能，后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动。而在外观方面，F SPORT Performance套件依旧为更加运动的风格版本，同时配备21英寸轮圈。
新款RX车型除了继承日系豪华的风格之外，也在设计和配置等方面进行革新，不出意外它会收获不错的销量和口碑。至于它什么时候能在国内上市，我们将持续关注。
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