喜提荣威Ei5，驾驶7个月，车主说了大实话

如今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，万千“神车”眼花缭乱。“操控之王”宝马3系，不断超越自己，又有了新突破。“越野王”吉普牧马人，同级别车型当中无人能及。在高质量车型俯拾即是的当下，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如荣威Ei5。提到荣威Ei5，我们得把车主王先生的感受说一说，裸车13万喜提荣威Ei5，驾驶7个月，车主说了大实话。下面就听它详细分析。

我想很多和我一样买Ei5的人都是冲着他的外观去的。线条流畅，非常大气。犀利的LED日间行车灯，整体很靓丽。此外就是轮胎尺寸刚好，不大不小很合适。内饰挺简约的，比较符合我的标准。车内的中控台，还有身体能够接触到的部分。内饰都是皮质，座椅很舒适，还有前仪表台和门把手位置有很多。车内没有味道，挺满意的。

平时都是一个人在开，空间感觉还是比较够用，也没有什么大的物件来回拉。本人个子不高，所以感觉驾驶空间足够，适合女士开，后边坐孩子也足够了。但是前排的储物空间比较少，总觉得手机没有一个很顺手的地方可以放。特别想夸奖的是这个车的后备箱真的是挺大的。整个车的行车表现比较忽悠，坐在后座上也不舒服，晕车。只不过悬挂有点硬，跑在路上压在坑洼的地面上震感还是挺强烈的。车内基本无噪音，外面也没有噪音。前面主驾驶电动座椅，前排座椅加热，这些高档车才有的，Ei5佩奇了。

开起来很舒服，就是一种享受，可以感觉到驾驶的乐趣。电机与发动机不一样，感觉提速没有延迟，车子反应很迅速灵敏。但是感觉松开油门之后掉速明显，稍微有点闪。动力必须满星，这款车的起步我非常满意，推背感也非常强。充不满电，续航方面一般，开空调电耗15kw左右，还算比较满意。

操控个人感觉跟油车没有太大区别。方向盘稍有虚位，路感反馈直接。悬架略有点硬，过颠簸路段的时候的震动过滤的一般。旋转按钮操作方便，刹车辅助系统好用。在开过这款车后，我的感受是七个字：当初选它不后悔！