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瑞虎8系列一向是奇瑞的销量担当，从瑞虎8、瑞虎8 PLUS到如今的瑞虎8 PRO，无一不是吸引眼球的明星单品。仅4年时间，瑞虎8系列就打入了“50万辆俱乐部”，全新上市的瑞虎8 PRO自然背负着下一个50万辆的新任务。
前几天，瑞虎8 PRO正式上市，9款车型售价12.69万元-17.19万元。在我看来，瑞虎8PLUS偏向商务，瑞虎8PRO更为运动，也算是满足了不同消费者的心理需求。而这一次，瑞虎8 PRO还与科大讯飞、格力、小度、京东京造、OPPO、华硕六大品牌深度合作，在科技感层面为用户带来了更强的满足感。
让我略微意外的是，瑞虎8 PRO选择与《三体》合作，去凸显了产品的科技氛围。没错，至少在外观上，瑞虎8 PRO的确是这么做的。金属材质的点阵式格栅呈现出“X”形，让我想起《三体》中歌者文明发射的二向箔，最下方则是一整根镀铬饰条，强调出轮廓感。
虽然依然是贯穿式尾灯，但在灯组纹路上做出了细节的改动，后保险杠还配备了黑色护板，尤其是2.0T车型用四出排气再次提升了运动气息。
说回国人关心的尺寸，新车长宽高分别是4745/1860/1745mm，车身长度比瑞虎8 PLUS略微增加，不过轴距没变，仍然是2710mm。值得一提的是，瑞虎8 PRO提供五座和七座车型可选，也支持比例放倒，空间灵活性倒是很高。
配置上的进化是科技感最大的表现，瑞虎8 PRO带来了“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，首当其冲的就是W-HUD抬头显示，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等等信息，还加入了透明底盘的设计，极大程度提高了驾驶安全。
此外，还搭载了包含AI情感超级交互系统在内6大模块、超15项情感识别交互功能，不仅能进行驾驶员安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控。
对于女生来说，氛围灯组、六感香氛系统、第二排共享娱乐智慧屏都是加分项，在试驾换手之后我尝试了一下瑞虎8 PRO的“女王座驾”，不但加入了腿托，还能按摩，而这项功能在1.6T的次顶配、顶配以及2.0T顶配上都有所搭载。此外，顶配车型还提供了索尼10扬声器音响系统，而瑞虎8 PLUS最多也只有8扬声器。
还有华为用户一定会开心的一点：瑞虎8 PRO除了支持苹果CarPlay，还支持华为Hicar，一碗水可是端平了。
毕竟是试驾活动，虽然时间有限，我还是简单体验了一下瑞虎8 PRO的动态表现。先分享一下数据，鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机均揽获“中国心”十佳发动机大奖，其中2.0TGDI发动机最大功率为187kW，峰值扭矩390牛米，零百加速冲进了“7秒俱乐部”。
奇瑞还联合采埃孚打造了“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，去帮你应对更多的用车场景。
我开的是1.6T车型，试驾路线几乎都是相当平坦的机场高速，没有什么滤震的感受，但在高速上总体是中规中矩的表现，没有出现动力迟滞的情况，超车也是很轻松的。当然也可以选择瑞虎8 PRO的运动模式，动力响应会更积极。
定位更加年轻运动，瑞虎8 PRO强烈的科技感想必能为它精准地攻克用户群体。再加上一些提升精致感的细节，15万入手七座的诱惑，瑞虎8 PRO也有望“男女通吃”。站在瑞虎8系列早已成功的产品线上，我想，瑞虎8 PRO有机会开创自己的辉煌。
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