面对纯电平台竞争追赶，雷克萨斯将RZ作为应对方案，能行吗

文/夙靳霁

以“碳中和”为目标的前提下，全球汽车品牌都在面临着新能源转型，而国内汽车市场则领先世界一步。但具备大厂功底的豪华品牌同样在稳步前行，以一线品牌为例，奔驰EQ平台、宝马“i”系列，奥迪e-tron都有了自己的纯电平台系列产品。

二线豪华品牌也在紧跟步伐，雷克萨斯新能源转型的时间并不算早，但它有着双擎技术为背书，虽然在纯电动领域晚来，但也踏入到了这个领域。随着各大汽车品牌相继有了自己的纯电动平台，雷克萨斯带来了e-TNGA架构，意味着它也拥有了属于自己的纯电平台。

随着2022粤港澳车展正式开启，雷克萨斯RZ以全新电动SUV的身份借助此次车展全球首发，这款车型基于雷克萨斯e-TNGA平台打造，代表了这款车型的整车结构都是按照纯电结构来完成。因此这款车型的外观也经过了全新设计，但相同的是，它依旧延续了雷克萨斯的家族特征。

纺锤式格栅是雷克萨斯延续多年的家族标志性设计，即便雷克萨斯RZ以纯电结构采用了封闭式前格栅，但它依旧沿用了家族的纺锤式格栅轮廓，只是雷克萨斯RZ将这处纺锤式封闭格栅进行了黑化处理，带有钢琴烤漆的高亮熏黑质感。

除此之外，这处封闭式纺锤格栅的边缘带有层次交叠的梳齿状，使其立体效果鲜明，也进一步强调着它的家族特征。除此之外，机盖处也有着高亮熏黑区域，和熏黑格栅进行连接，在视觉效果上呈现出了一体化，官方称之为纺锤式车体。

两侧的灯组经过了全新设计，但依旧能够从中看到些许雷克萨斯标志性鹰眼大灯的影子，日行灯以犀利的棱角结构彰显出了锐利感，和远近光灯采用了集成式布局。在灯组下方的车腮处进行了挖空处理，形成了导风槽，进一步优化了它的空气动力学。

雷克萨斯RZ有着跨界的车身姿态，它本身的定位处在SUV领域，但是塔顶低矮，有着溜背的设计。下降的塔顶缓冲了末端下滑的角度，因此车顶的走势带有流畅的线条感，在视觉效果上并不突兀。整个顶部延续“纺锤车体”设计语言，采用了通体黑化，下包围与之相呼应，也采用了高亮熏黑配色。

它的轮眉处同样有着高亮熏黑的包围件，只是并没有和下包围衔接，这样的上下黑化处理，让雷克萨斯RZ的车身在视觉效果上进行了拉长。它的轮毂尺寸并不小，有着20英寸，采用了高亮黑和镀铬银的双色拼接，与之匹配的轮胎则来自邓禄普品牌。

雷克萨斯RZ的整车带有清晰的棱角效果，包括它的尾部同样如此。这款车型的尾灯采用了横向一体贯穿式布局，尾灯通体呈现出了熏黑色调，但是尾灯延伸到边缘带有明显的层次感，让它的宽体效果一览无遗，而它的尾灯也成为了车尾的视觉重心。

它在内饰的设计层面也一改往日风格，如果外观呈现的是跨时代机甲风，那么内饰所营造的气息中带有一丝运动感。因为它搭载了赛用车型经常会用到了双耳式异形方向盘，这样的方向盘曾首次在丰田bZ4X身上搭载过，但如今却沿用到了这款纯电SUV身上。

由于方向盘的结构扁平，所以能够直观的看到前方仪表所显示的行车信息，丝毫不会阻挡视线，但是这类方向盘也需要驾驶者用一段时间去适应。除此之外，车内后排空间也有着充足的腿部空间，并且坐垫前端带有腿部承托效果，保障了一定的舒适度。

雷克萨斯RZ在动力方面将会搭载全新的eAxle动力系统，这套动力系统同样也是基于车型纯电结构给出的适配技术。这套动力系统中集成了驱动桥、逆变器，以及电机，将动力实现完整化传递，同时减少分散核心部件的空间占比，从而压榨出更多的空间。

总结：

雷克萨斯此次给到RZ的技术、设计都有着创新成分，包括它所诞生的平台同样如此。在内燃机和纯电动的跨时代到来之前，雷克萨斯以双擎为核心，但是面对市场竞争的追赶，保守的发展路线显然不适合一个年轻的豪华品牌，所以在纯电动架构领域中，雷克萨斯虽然晚来，但从RZ身上也能明显感觉到品牌私下做足了准备，在未来汽车市场来临之前，雷克萨斯面对的将会是全新挑战。