赛道见真格，解码长安UNI-V极致操控基因

5月31日-6月5日，长安UNI-V“燃擎出道 2022UNI未来驾驶学院”活动在株洲国际赛车场举办，媒体、用户代表齐聚，通过赛道ABS变线、赛道蛇形绕桩、赛道连续弯道等训练科目，充分展现出UNI-V特调蓝鲸的澎湃动力和极致的驾控乐趣。

2022UNI未来驾驶学院活动的初衷就是让更多用户体验日常生活可能没太多机会感受到的赛道驾驶乐趣，UNI-V在此次活动中也凭借卓越的驾控基因，收获了在场媒体朋友和用户粉丝的好评。

特调蓝鲸动力，燃擎株洲国际赛车场

只有在赛道上，轿跑才能发挥出日常驾驶中无法展现的运动潜能。

而株洲国际赛车场又是按照国际二级赛道标准规划设计的专业赛车场，也是国内有着最大横坡和最大落差的赛车场。因此，无论是专业角度，还是赛道特点，在这里都得以让UNI-V释放出特调蓝鲸的过人实力。

UNI-V搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压发动机，300N·m的峰值扭矩，138kW最大额定功率，无论是红绿灯起步，还是高速超车，都能带给用户十足的信心。

为了将动力水平发挥到极致，UNI-V专家性能团队对这款本已相当出色的发动机进行了“特调”，以最直接的加速度作为匹配基准，基于X-Pedal标定策略覆盖的17大核心驾驶场景，6大环境变量进行多场景精益化标定，让其油门响应更加灵敏，更大的加速度带来更直接的快感，即使是在中小油门下，动力也能随叫随到。

对于与之匹配的这台蓝鲸7DCT变速箱，UNI-V也首次采用全新开发的瞬态扭矩控制技术，基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

跑得快，也要刹得稳。UNI-V采用意大利豪华品牌ITT的高性能刹车片。这款刹车片采用全球领先的有机纤维配方，将性能做了极大的提升，即使在六百摄氏度的工作温度下，也能保证极其稳定的刹车性能，这对于需要高强度、高频次制动的赛道驾驶工况而言，无疑非常关键。

天生好底子，方舟架构赋予极致运动操控

赛道驾驶,考验的是一辆车的综合性能。

除了绝对加速能力、变速箱逻辑匹配、制动性能以外，转向系统的信息回馈和底盘调校等方面也需要做到高度协调,才能让驾驶者更容易地发挥出车辆的全部性能。

为了赋予UNI-V高品质驾控感，方舟工程师从最基本的悬架运动学出发，重新进行悬架硬点设计，采用先进的遗传算法，经过千万次迭代后遴选出最优硬点设计方案，得到兼具舒适性和极致运动潜能的硬点设计方案，从根本上优化悬架K&C特性，带来UNI-V出色的车身姿态控制和更灵敏的动态响应。

得益于新一代蓝鲸NE1.5T发动机轴向尺寸的减小、曲轴中心下降以及动力布置倾角优化，同时结合了座椅布置R点优化，更低趴的坐姿设计，使得整车的重心进一步下降，UNI-V侧倾力臂缩短至485mm左右的优秀水平。更小的侧倾力臂，使得车辆在过弯时车身侧倾幅度越小，这能给驾驶者更多的信心。

与此同时，方舟工程师还运用载荷转移理论进行悬架匹配，前前后后经过了两百多轮调校，使得四轮轮荷分配始终处于一个合理区间，充分发挥马牌MC6轮胎极限抓地能力，使UNI-V具有最佳的侧倾转向、侧倾外倾等动力学参数以及前后悬架侧倾刚度占比。

此外，UNI-V所搭载的方舟架构，在集成上一代产品结构优势的基础上，进行了上车体体态拓扑优化，通过识别车身最优传递路径，进一步强化车身核心部位，大幅提升车体刚性，UNI-V相比上一代车型整车转弯操纵更灵敏，响应更快更直接，其中转向延迟减小17.4%，响应直接感提升21.4%。

除了机械层面的操控提升，UNI-V在电子控制方面也有进一步的深入。其首次搭载了DTV动态转矩矢量控制系统，当进行激烈的弯道驾驶时，控制器能够通过对弯道内侧驱动轮施加一定的制动力，智能分配内外侧车轮的驱动力矩，从而按照驾驶者意图更加精准地控制行驶轨迹，这也造就了UNI-V卓越的弯道性能。

华系价值标杆，不愧“A+级五门掀背轿跑”之名

UNI-V是一款典型的A+级五门掀背轿跑，一撇惊鸿的背部线条让人过目不忘，灵动的车身曲面带来富于张力的光影变幻，得益于方舟架构的技术加持，实现行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，不仅提升了视觉上的运动感，也赋予了长安UNI-V更优异的运动潜能。

除了极致的操控性能展现出惊人的赛道实力外，UNI-V的未来智慧座舱、高阶智能驾驶辅助系统也深度诠释了“未来科技量产者”的定位。华系轿车全新标杆UNI-V展现了领航同级的运动潜能、安全品质与智能科技，不愧“A+级五门掀背轿跑”之名。

写在最后：作为UNI序列的首款轿跑车型，UNI-V将本该属于顶级豪华轿跑的优雅与动感，前所未有的赋予到一辆A+级轿车身上，让“年轻人的第一台轿跑”不再遥远，也让中国年轻消费者的轿车选项中有了眼前一亮的选择。

从订单表现来看，UNI-V上市仅两个月订单已经突破5万辆，这也说明其全面满足了年轻消费者对10-15万级轿跑的期待。随着即将到来的UNI-V iDD版本，华系价值标杆UNI-V也将会满足更多消费者的多元化出行需求。