跑车化外观，大改款雷克萨斯RX抢攻中大型SUV市场

雷克萨斯近期动作频频，刚经历了NX大改款，在试驾过后大家对于这辆车都赞不绝口，尤其是新一代的内装设计终于跟上潮流，而现在老大哥RX大改款也在海外发布，第五代的RX使用了GA-K模组化底盘打造，拥有更好的运动操驾特性，外观上也更为流线增添跑格风范，当然内装的设计也同步进化，而动力部分还加上了500h旗舰油电车型， 拥有5.9秒的百公里加速实力，为中大型SUV市场丢下一枚震撼弹。

过去雷克萨斯的设计风格都较为保守，但在新一代车型上可以看得出他们想要攻入年轻族群的目标，而这次的RX更动的幅度又比NX还要更多，融合了流行的运动元素，并且增添不少的新潮设计，让车辆看起来简洁有型却又富有性能氛围，尤其是水箱护罩的网状设计与下进气隔栅乡结合，看起来更为凶悍，两旁狭长的LED头灯组颇有品牌旗下旗舰车款LS的风范， 整体看起来更为厚实的设计为运动色彩加上稳重的特质，让人不得不佩服雷克萨斯的设计功力，能够在不影响原本族群的状况下吸引更多人的目光。

而在头灯下方也有加大的进气口设计，增添了不少车辆气势，车侧的板金线条虽然有些单调，但是因为窗户面积较小的关系，整体的厚重感加剧不少，而在C柱部分运用黑色烤漆将窗框线条往下延伸，创造出了跑格的视觉感受，车尾的设计则与NX相当类似，贯穿式的尾灯成为新一代车款的设计风格，不过在尾灯的处理上运用些许的弧度修饰了锐利的车身线条， 为整体设计带来更柔和的感受，左右两侧还有羽翼造型的妆点，精致感油然而生。

而车身尺码与前代相比，在车长部分维持一样的4，890mm，车宽则是增加了25mm来到1，920mm，而最重要的轴距提升60mm，来到2，850mm的水平，因此在内部的空间表现上肯定会有不小的进步，也改善了RX过去经常为人诟病的缺点。 当然使用了TNGA底盘平台之后，不论是操控性或者是刚性表现都会比过去更好，乘坐的舒适性绝对也会有相对应的提升，当然对于前座来说最有感的应该就是科技化的中控屏幕设计，让车主拥有最先进的科技享受。

其实在大改款的NX上面已经可以看到新世代的科技座舱，当然老大哥RX在大改款之后也要赶快跟上，14寸的多媒体屏幕让视觉以及操控都有所进步，而且在内装铺陈的用料也更为精致，加上驾驶前方的全数位仪表配置，将体会到上一代车款所没有的科技感受，排档杆也改成了线传形式，大大减少了中央鞍座的占据空间，此外连方向盘也都是最新的设计，搭配上LSS+ 3.0半自动驾驶辅助技术，相信在安全性以及方便性上都会提升许多。

动力系统部分，目前有四种编成，分别是RX 350、RX 350h、RX 450h+以及RX 500h F Sport Performance。 RX 350配置2.4L直列四缸涡轮增压引擎，拥有275hp/43.8kg-m最大输出，搭配上8速Direct Shift变速箱与电控四驱系统，前后轴的扭力分配可在75：25至50：50间调整，0-96km/h加速若是前驱车款为7.5秒，四驱车款则进步到7.2秒，而RX 350也是目前车系当中唯一的纯汽油动力。

RX 350h配置2.5L直列四缸自然进气引擎，配置上了品牌的第四代油电系统，拥有246hp/32.2kg-m最大输出，搭配上CVT变速箱以及四轮驱动系统，0-96km/h的加速为7.4秒。 RX 450h+同样也是2.5L直列四缸自然进气引擎，不过采用PHEV插电式油电复合动力的形式，在后轴放置了一具电动马达，让最大马力来到306hp，0-96km/h的加速不用7秒就可以完成，电池容量为18.1kWh，拥有65公里的纯电续航里程，纯电的极速更可以来到135km/h。

而顶规的RX 500h F Sport Performance，引擎配置的是2.4L直列四缸涡轮增压引擎，在引擎与变速箱之家放置了电动马达，加上后轴的马达让综效马力来到371hp，配置上6速自排变速箱系统，并且拥有Direct 4动力传输控制技术，因此在操控性能上将会有绝佳的表现，而这次可惜的是并没有同步推出加长的「L」型车款， 预计很有可能会在明年度推出，而台湾市场部分很可能在年底以前就可以看到这辆大改款的RX现身。

来源. 雷克萨斯