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日前，宝马发布了全新X1/iX1车型。新车基于FAAR平台架构打造，全新X1家族将推出燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版（iX1）三种不同的动力系统。据悉，新车有望在年内上市，国产版车型已经在测试之中，有望和海外同步上市。
外观上，三种动力车型没有太大的差异，只在细节上有所差别。新车的双肾格栅尺寸进一步增大，大灯没有采用和格栅一体化设计，内部的日间行车灯采用了LED光源的“双7形”结构，下方的刹车散热进气口采用了獠牙形的样式，让车辆看上去更加凶狠。当然，新车依旧会推出运动套装，而M套装的车型会采用大量的黑化部件，例如黑色格栅、熏黑尾灯、尾部扩散器等，整体造型遵循了宝马家族M系列的风格。
相较于普通燃油版车型，插电式混动版车型的变化就是在左前侧翼子板上有一个充电口，iX1纯电版则是将前格栅变为封闭式，并在中网、前包围、侧裙、后包围等地方加入蓝色装饰，以表明新能源身份。
新车的尺寸相较老款车型有所增加，车长为4500mm，增加了43mm，车宽为1845mm，增加了23mm，车高为1642mm，增加了43mm，而且轴距也增加了22m。由于尺寸的增加，车辆则整体外观更加方正，不过方正的外形并没有增加风阻系数，车辆的风阻系数仅为0.27cd。
内饰上，三种动力形式采用了相同的内饰布局，这个内饰布局我们已经在刚刚发布的中改3系上见过了，就是那个联屏的设计。新车采用了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏组成联屏，中控则内置了宝马最新的iDrive 8车机系统。中控台下方则配有手机无线充电和其他储物空间，换挡方式也换成了与改款3系一样的电子拨杆。由于尺寸的增加，新车的内部空间也得到提升，乘坐体验将会更好。
动力上，新车将推出燃油版，插电式混动版以及纯电动版三种动力形式。其中，燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩400N·m，匹配7速双离合变速箱以及四轮驱动系统，插电式混动版的纯电续航里程可以达到88km。
纯电版的iX1配备了前后双电机，最大马力313匹，最大扭矩493N·m，0-100km/h加速时间为5.7秒。车辆采用了64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。并配备了130kW的快充系统，可在半小时内将电量从10%至80%。此外，宝马还表示，新车的悬架系统是经过重新设计的，并且可以选装自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm。
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