很多人天天喊着操控操控，我就问你仨问题吧

网络上键盘车神太多了！很多人动不动就提什么零百加速，动不动就提什么车辆的操控感受，我就问一句：你真的能开出来一台车的操控好坏吗？

我开过 朗逸 、 迈腾 、CR-V、 凯迪拉克CT5 、 宝马 3系 ，也算是开车比较多的了吧？我最多只能感觉出来它们之间动力有差别，至于迈腾和CT5、宝马3系，到底哪个操控好哪个操控坏？抱歉，我反正是感觉不出来！

很多人天天喊着操控操控，我就问你仨问题吧。

1、一台车操控的好与坏具体表现在哪些方面？是什么机械原理导致的？

2、车子上面的哪些零件或者哪些参数能影响一台车的操控？

3、你们都说后驱车操控好，那为啥后驱车操控好？

上面这几个问题，恐怕99%的键盘侠都回答不上来吧？要我说，很多人只是被厂家或者那些所谓的车评人给带节奏了而已！

很多人都把操控和动力给搞混了，以为动力好就是操控好，还有人以为底盘稳就是操控好，拜托，评价一台车操控的维度有很多的！什么方向盘转向的回馈力度、车头的指向性、车身的跟随性、车尾的摆动幅度、悬架的压缩和伸展行程、轮胎的抓地力、油门和刹车的脚感等等。

我就不信，你们一帮键盘车神，能把每台车都体验得这么细致?能完完整整地讲出来一台车的上面这个评价指标？如果不能，那你所谓的车辆操控好与坏是怎么得出的呢？

别的不说，咱就只说悬挂吧，什么前轮前束角、前轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角，恐怕很多键盘侠都不明白是啥意思吧？这些参数都是可以调整的，数据一变，操控立马就变了，而且就算是同样的一台车，这几个参数不一样，它的操控也会不一样！

再说通俗点儿，有几个人是能开出来前驱车和后驱车的区别的？有几个人是会漂移的？你们都喊着宝马3系操控如何如何，你真正开过宝马3系吗？你真正拿它漂移过吗？不是说你简单时速20过个弯就能体验出来一台宝马3系的操控性如何的，起码你得把ESP完全关闭掉，去极限测试一下操控吧？

我一个表弟，还是个一本毕业的大学生，前几天他问我，他的 轩逸 能不能漂移，你听听吧，他连漂移最基本的需要后驱车都不知道！这绝对不是个例，恐怕很多人车子买回去之后开了大半年，都搞不清楚前驱和后驱是啥区别的吧？

我只能说啊，对家用车来说，操控是玄学的东西，当你买车的时候，你愿意为了玄学而买单吗？所以一般天天喊着操控如何如何的，基本上都是没车的键盘侠。（当然但也有极小部分是真的喜欢车的）

我觉得更可笑是，有些人拿一台10来万的家用车谈操控，谈加速，谈这谈那，这难道不搞笑么？10多万的家用车，也就是拿来遮风挡雨的，就不要奢求什么操控了，大家都大差不差而已。”

（以上内容来自网友）

说实话，车辆操控这东西，确实比较难以衡量，它不像动力性能，一台车的动力好不好，起码有个0-100km/h加速时间可以直观地评价。但是一台车的操控性好不好，就没有一个能够量化的参数指标。

我开过的我觉得几款操控性比较好的车： 斯巴鲁BRZ 、 马自达 MX-5、宝马M2、 保时捷718 ，尤其是斯巴鲁BRZ，这款车的操控感受，我觉得是比另外几款还要优秀的，很直观的感受就是：当你打方向的时候，车头响应非常及时，而且车尾能够迅速跟上节奏，方向盘的回馈力度很合适，整个底盘也很紧致，过弯的时候悬挂压缩和伸展也不会拖泥带水。

或者我做个比喻吧，汽车的操控就像我们的鼠标，你如果用过不同的鼠标就会知道，有的鼠标很灵敏，有的鼠标很迟钝，所以我们需要调节鼠标的DPI来找到一个适合自己的鼠标移动速度，车辆的操控其实也是这样。

你仔细想想，是不是这么个道理？