比亚迪的燃油车到底什么水平？

早些年，比亚迪出了一款比较经典的车型f3，由于f3的成功，后面又加追了一款本田雅阁的模仿产品F6。

我们先说f3。

f3这台车子属于紧凑型车，这是一台非常好开的车子，轻便，灵活。甚至比五菱宏光S还要好开。在一些小山路，城市小巷子，能适应大部分路况。当然，在一些比较宽直的省道，以及高速路上，它跟五菱宏光S是一样的，都不怎么给力。当然，行驶质感还是要比五菱宏光好一些，地盘更加紧致一些，毕竟是小轿车，还是相当有轿车的底盘素质。五菱相对要软很多。

f6这台车子定位挺尴尬的，有1.8l，2.0l，2.4l，其中2.4l开起来品质还是相当不错的。但整体会给人一种不伦不类的感觉。

1.8l2.0l的路上比较多，这里说一下2.0l的车子，车子没有f3操控好，由于车身大一些，车身长很多，比亚迪的车子，到十万公里以后，各种毛病开始多起来，像水管锈透，备用水箱松动，人机交互失灵，灯泡，漏电，离合器泵，平衡球头，摆臂，各种问题层出不穷。基本上每个月都会有一些问题困扰你。

f6的动力，表现在三档超车的时候，拉高转速，几秒钟能达到100码以上。但是f3就要慢很多，毕竟排量小很多。

一般情况下，手动挡的车子，比起十几万的自动挡车子，包括合资车，要好开很多。这里主要体现在换挡逻辑上，手自一体的会好一点，那些纯自动的，然后排量又小，不能及时给到你想要的挡位，要么就是不够低，要么就是太低，明明三档就刚好，它直接给你到二档。排量小的车子，三档是最好用的。当然，车子惯性太小的话，二档也是关键的提速挡位。

其实，除了车子本身组装质量时间上的考验外，比亚迪跟大部分的合资车没有任何区别。

马自达弯道厉害是因为它的轴距要比别人短。

综合来看，比亚迪的车子是最符合中国国情的车子。