预算30万，林肯Z对比凯迪拉克CT5该如何选？

随着林肯品牌国产化，产品布局也越来越迅速，以往一年时间很难推出一款新车型难，但如今一年能够接连上市两三款，并且都取得了不错的市场反响。现如今林肯已经具有四款国产化车型，今天咱们的主角——林肯Z，也正是这第四款国产车型，它作为该品牌首台国产化的豪华轿车，又会带来什么不一样的体验？为了更好验证产品力，我们也找到了价格相当且同样主打年轻运动的凯迪拉克CT5，来看一下二者之间谁的产品力更胜一筹。

先来看一下价格，林肯Z目前指导价区间为25.28-34.08万元，而凯迪拉克CT5的指导价区间为27.97-34.17万元，粗略来看没有太多出入，起售价和高配价格基本一致，所以预算在30万左右的消费者自然会在购车时对比一下这两款车型。而从其它产品表现来看，也很难找到具体不同，动力上都是搭载2.0T发动机，也同样是定位豪华中型车，所以想要看出高低，那就得从更细节入手。

咱们接着来看设计，既然是要主打年轻消费群体，那就离不开一个运动的外观，林肯Z作为品牌首款国产轿车，也是林肯在取消轿车业务后再度重启的首台车型，那么设计上自然是要带来惊喜。要说林肯Z所采用的家族语言，还特意分为两种风格，也算是充分考虑到了年轻消费者的审美，像实拍的运动版外观，星辉式的点阵格栅配合可点亮的品牌logo，再加上贯穿式的LED灯带，我觉得魅力感还是比较充足。至于凯迪拉克CT5，不能说它运动感差，只是凯迪拉克家族语言比较深入人心，像泪滴式LED大灯组效果不错，但惊喜不大。

作为豪华中型轿车，林肯Z和凯迪拉克CT5尺寸表现也都不错，从具体数据来看，林肯Z长宽高分别为4982*1865*1485mm，轴距达到了2930mm，属于这个级别正常水准，而凯迪拉克CT5长宽高为4924*1883*1453mm，轴距达到了2947mm，相比之下各有千秋，比如林肯Z车长更胜一筹，而凯迪拉克CT5轴距略胜一筹。所以从车身侧面造型来看，二者也都比较修长协调，林肯Z还采用了轿跑式的风格，溜背设计更具运动范。不过轮圈样式，林肯Z不如凯迪拉克CT5大气。

尾部设计也是采用了各自家族语言，但还是那句话，林肯Z所带来的视觉效果更具惊喜。像贯穿式LED尾灯组，内部结构相对复杂，配合熏黑后的灯罩，运动氛围与辨识度都不错，而凯迪拉克CT5则是大家更熟悉一些的家族语言，与前大灯呼应的LED尾灯组，尺寸较小但同样不错的点亮效果。当然，真要是比设计水准，林肯Z只凭借尾灯组就要拿下这一分。

内饰部分的设计就有着较为明显的差距了，虽说同为美系豪华品牌，可是林肯Z采用了更具科技感的中控双联屏设计思路，全系标配的27英寸4K液晶屏，内置林肯最新的车机系统，自然可以带来当下最前沿的智能数字化体验。而凯迪拉克CT5还是老样子，标准的家族语言虽说也能满足对基本豪华氛围的要求，但追求更极致一些的科技感就甭谈了。

至于说配置部分，如果各位预算30万以内，或者是考虑中低配版本，那么林肯Z带来的体验要比凯迪拉克CT5略胜一筹，因为它标配了更多功能。像L2级别驾驶辅助系统，除最低配以外的车型都有搭载，可惜CT5只有高配两款才能拥有，并且全速自适应续航、全景影像功能还是最顶配版本的专属。除了这些安全配置，二者也都具备诸多高端实用性功能，比如说前排座椅加热通风、多喇叭品牌音响、多色氛围灯等。不过林肯Z还是细节上略微占据上风，氛围灯就有128种颜色，CT5只是单色。

简单来说一下乘坐感受，二者的尺寸差距并不大，并且都比较注重舒适性的营造。像林肯Z采用了Bader Grandeur天然高级皮质包覆，所以造型设计、包裹感和支撑性都有保证，而凯迪拉克CT5也是真皮材质包覆，只是细节处理上不如林肯Z完善。再就是乘坐空间，林肯Z得益于新平台打造的技术优势，内部空间利用效率更高，虽说有溜背式车顶，可头部空间也要优于凯迪拉克CT5。

最后来看动力，既然主打运动，那性能就必须要达标，而林肯Z和凯迪拉克CT5同时标配2.0T发动机，参数上的差距就很可能影响到具体表现。首先林肯Z的2.0T动力，最大功率181kW，最大扭矩为376N·m，而凯迪拉克CT5最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，前者匹配8AT变速箱，后者则是9AT变速箱。按照官方公布数据，林肯Z百公里加速仅为6.8秒，而CT5需要7.3秒，但实际测试结果相差不大，都是7秒俱乐部的选手。

总结：所以林肯Z和凯迪拉克CT5怎么选，我们还真有了一点看法，比如说30万预算怎么都可以，毕竟配置差异不大，但如果是预算25万左右，那只能考虑中低配车型时，还是林肯Z更值得推荐，毕竟它标配的主流功能更胜一筹，不然也不会成为2022年度最值得关注的豪华轿车。